汽车，交通拥堵和交通转弯：Vechta和Lohne Focus！

汽车，交通拥堵和交通转弯：Vechta和Lohne Focus！

Vechta, Deutschland - Lohne和Vechta的街道来源是从法拉利（Ferraris）到AMG-MERCEDES到经典汽车的车辆。但是，尽管许多车辆在Vechta的GroßeStrasse上露面，但许多驾驶员的活动能力仍在边缘。 om-online.de 上的最后一篇文章之一，是“很多汽车，小移动”。作者Alfons Batke是一名68岁的自由退休人员和长期记者，阐明了当前的交通状况，该情况还由Lohne火车站的一个大型建筑工地加载。

建筑工地不仅引起交通拥堵，而且在等待西北铁路火车不确定到达的通勤者中的怨恨。几乎可以说，街道是当前交通政策的象征：“有东西！”，如果您看过去缺乏计划，可以轻松地说。

GDR公民及其汽车的逃脱

德国分部的过去也带有有趣的转弯，例如历史“点火线圈”，它以难民GDR公民的汽车为重点。 1989年9月30日，汉斯·戴特里希·贡切尔（Hans-Dietrich Genscher）在布拉格信息的阳台上宣布，GDR公民被允许离开，并发出了大规模精疲力尽的开始信号。许多难民不仅离开了家园，而且还离开了他们的车辆 - 包括许多瓦尔堡人，他​​们现在停在草地和田野里，而人们在西方开放。作为此操作的一部分，Stasi活跃，没收了许多这些汽车。

罗尔夫·马尔克（Rolf Mahlke）是一位带着布拉格大使馆红色沃尔特堡（Red Wartburg）到西部的难民之一，研究了这些车辆的归来，并在经典汽车杂志“ 79oktan”中发表了一篇文章。他描述了STASI如何通过部长命令管理共和国难民的财产，包括他们的汽车。超过4,000名GDR公民在布拉格的隆隆信息中庆祝了他们的逃脱，而他们的汽车仍然没有主人。

来自自由链接回家

这些车辆的返回发生在柏林附近的弗里布林克（Freienbrink），斯塔西（Stasi）经营着仓库。在这里暂时存储了多达2500辆东部汽车，申报表的法律依据是《刑法》第56条，允许没收犯罪。从1990年3月开始，与前所有者联系以拿起车辆。但是，有些人抓住了一些机会，有些人放弃了 - 他们自己逃脱的记忆常常太痛苦了。

这样的历史评论表明，这些年来流动性如何变化，并对当前有关我们交通基础设施的讨论有一个有趣的见解：“多少汽车太多？”您可以问自己，在过去的经验以及汽车返回状态之间产生的冲突的支持下。

当涉及到洛恩的交通状况时，我们今天必须清楚地问自己：到目前为止，我们真的拥有历史之轮，以至于街道不会再次成为交通拥堵？交通计划中的良好诀窍可能是朝着正确方向迈出的一步。