Kaptajn Meyer: Vend tilbage som teknisk monument i Wilhelmshaven!

Kaptajn Meyer: Vend tilbage som teknisk monument i Wilhelmshaven!

Endelig er der godt nyt for fans af søfartshistorien i Wilhelmshaven: Dampbøjeskibet “Captain Meyer” vender tilbage efter en lang havneodyssé og skal udstationeres som museumsskib i den nybyggede museumshavn på Kystmuseet. Dette vigtige tekniske monument modtager støtte på over tre millioner euro fra finansieringsprogrammet "KulturInvest" for at finansiere dets restaurering og ombygning til et håndgribeligt museumsskib. NWZ online rapporterer, at restaureringsarbejdet påbegyndes, efter at skibet er flyttet til et værft for at tømme det til de planlagte operationer.

"Kapitän Meyer", et tidligere bøjelag, har en begivenhedsrig historie bag sig. Skibet blev bygget mellem 1949 og 1950 på Seebeck-værftet i Bremerhaven som det første nye bøjelag i Tyskland efter Anden Verdenskrig. Det blev opkaldt efter kaptajnen på det sunkne bøjeskib "Wik". Oprindeligt underordnet Tönning Waterways and Shipping Office blev "Kapitän Meyer" brugt som bøjelægningsfartøj på Nordsøen i årtier, før det blev nedlagt i 1983. Året efter overtog Klaus Störtebeker-sejlersamfundet skibet og stillede det til rådighed som restaurantskib. Wikipedia giver et dybt indblik i dampskibets detaljerede historie.

Nye perspektiver i museumshavnen

Efter mere end et år på forskellige kajer, herunder Großer Hafen og Nordostkai, er planerne for den fremtidige installation i museumshavnen konkrete. Technical Operations Wilhelmshaven (TBW) er allerede ved at oprette servicespecifikationer for at påbegynde de næste trin. Interessant nok vil skibet ikke kun tjene til at formidle skibsfartens historiske værdi; det vil også give indsigt i havnespørgsmål og energiindustrien. Museumshavnens Venner vil støtte restaureringstiltagene konstruktivt.

Dette åbner ikke kun et nyt kapitel i skibets historie, men bringer også et frisk pust ind i det maritime landskab i Wilhelmshaven. 'Kapitän Meyer' betragtes som et rigtigt vartegn. Det er det første skib bygget i Forbundsrepublikken Tyskland efter Anden Verdenskrig og står nu over for udfordringen med at genvinde større opmærksomhed i sin nye rolle som et levende teknisk monument.

At bringe en historisk arv tilbage til live

Gennem årene havde skibet forskellige kajpladser og mistede noget af sin popularitet. Men det skulle den planlagte stationering i museumshavnen ændre på og tilbyde det smukke dampbøjeskib en etape, der svarer til dets betydning. Med det nødvendige restaureringsarbejde rykker "Kapitän Meyer" sig stadig tættere på offentligheden, og det er håbet, at besøgende snart igen vil kunne beundre skibet.

Det private initiativ, sammenholdt med opbakning fra byen, viser endnu en gang, at engagement og opfriskning af en maritim fortid bestemt kan betale sig. Wilhelmshaven er afhængig af den fortsatte eksistens af sine maritime traditioner og en levende fremtid på vandet.