Kapitein Meyer: Terug als technisch monument in Wilhelmshaven!

Kapitein Meyer: Terug als technisch monument in Wilhelmshaven!

Eindelijk is er goed nieuws voor fans van de maritieme geschiedenis in Wilhelmshaven: het stoomboeienschip “Captain Meyer” keert terug na een lange havenodyssee en zal als museumschip worden gestationeerd in de nieuw gebouwde museumhaven van het Kustmuseum. Dit belangrijke technische monument krijgt ruim drie miljoen euro steun uit het financieringsprogramma “KulturInvest” om de restauratie en de verbouwing tot een tastbaar museumschip te financieren. NWZ Online meldt dat de restauratiewerkzaamheden zullen beginnen nadat het schip naar een scheepswerf is verplaatst om het leeg te maken voor de geplande operaties.

De “Kapitän Meyer”, een voormalige boeienlegger, heeft een bewogen geschiedenis achter de rug. Het schip werd tussen 1949 en 1950 gebouwd op de Seebeck-werf in Bremerhaven als eerste nieuwe boeienlegger in Duitsland na de Tweede Wereldoorlog. Het is vernoemd naar de kapitein van het gezonken boeischip “Wik”. Aanvankelijk ondergeschikt aan het Tönning Waterwegen- en Scheepvaartbureau, werd de “Kapitän Meyer” tientallen jaren gebruikt als boeienlegschip op de Noordzee voordat het in 1983 buiten gebruik werd gesteld. Het jaar daarop nam de zeilgemeenschap Klaus Störtebeker het schip over en stelde het ter beschikking als restaurantschip. Wikipedia geeft een diep inzicht in de gedetailleerde geschiedenis van het stoomschip.

Nieuwe perspectieven in de museumhaven

Na ruim een ​​jaar op verschillende ligplaatsen, waaronder de Großer Hafen en de Nordostkai, zijn de plannen voor de toekomstige installatie in de museumhaven concreet. De Technische Operatie Wilhelmshaven (TBW) is al bezig met het opstellen van servicespecificaties om de volgende stappen te initiëren. Interessant genoeg zal het schip niet alleen dienen om de historische waarde van de scheepvaart over te brengen; het zal ook inzichten opleveren in de havenvraagstukken en de energiesector. De Vrienden van de Museumhaven zullen de herstelmaatregelen constructief ondersteunen.

Dit opent niet alleen een nieuw hoofdstuk in de geschiedenis van het schip, maar brengt ook een frisse wind in het maritieme landschap van Wilhelmshaven. De 'Kapitän Meyer' wordt beschouwd als een echt herkenningspunt. Het is het eerste schip dat na de Tweede Wereldoorlog in de Bondsrepubliek Duitsland is gebouwd en staat nu voor de uitdaging om opnieuw meer aandacht te krijgen in zijn nieuwe rol als levend technisch monument.

Een historische erfenis weer tot leven brengen

Door de jaren heen heeft het schip verschillende ligplaatsen gehad en verloor het een deel van zijn populariteit. Maar de geplande stationering in de museumhaven moet daar verandering in brengen en het prachtige stoomboeienschip een podium bieden dat aansluit bij het belang ervan. Met de nodige restauratiewerkzaamheden komt de “Kapitän Meyer” steeds dichter bij het publiek en de hoop is dat bezoekers het schip binnenkort weer kunnen bewonderen.

Het particuliere initiatief, in combinatie met de steun van de stad, laat eens te meer zien dat inzet en het opfrissen van een maritiem verleden zeker vruchten kan afwerpen. Wilhelmshaven vertrouwt op het voortbestaan ​​van zijn maritieme tradities en een levendige toekomst op het water.