Kaptein Meyer: Tilbake som teknisk monument i Wilhelmshaven!

Kaptein Meyer: Tilbake som teknisk monument i Wilhelmshaven!

Endelig er det gode nyheter for fans av maritim historie i Wilhelmshaven: Dampbøyeskipet «Captain Meyer» kommer tilbake etter en lang havneodyssé og skal stasjoneres som museumsskip i den nybygde museumshavnen ved Kystmuseet. Dette viktige tekniske monumentet mottar støtte på over tre millioner euro fra finansieringsprogrammet «KulturInvest» for å finansiere restaurering og ombygging til et håndgripelig museumsskip. NWZ Online melder at restaureringsarbeidet vil starte etter at skipet er flyttet til et verft for å tømme det for de planlagte operasjonene.

«Kapitän Meyer», et tidligere bøyelag, har en begivenhetsrik historie bak seg. Skipet ble bygget mellom 1949 og 1950 ved Seebeck-verftet i Bremerhaven som det første nye bøyelaget i Tyskland etter andre verdenskrig. Det ble oppkalt etter kapteinen på det sunkne bøyeskipet "Wik". Opprinnelig underordnet Tönning Waterways and Shipping Office, ble «Kapitän Meyer» brukt som bøyeleggingsfartøy på Nordsjøen i flere tiår før det ble tatt ut av drift i 1983. Året etter overtok Klaus Störtebeker-seilmiljøet skipet og gjorde det tilgjengelig som restaurantskip. Wikipedia gir et dypt innblikk i den detaljerte historien til dampskipet.

Nye perspektiver i museumshavnen

Etter mer enn ett år ved ulike båtplasser, inkludert Großer Hafen og Nordostkai, er planene for den fremtidige installasjonen i museumshavnen konkrete. Technical Operations Wilhelmshaven (TBW) lager allerede tjenestespesifikasjoner for å sette i gang de neste trinnene. Interessant nok vil skipet ikke bare tjene til å formidle den historiske verdien av shipping; den vil også gi innsikt i havnespørsmål og energiindustrien. Museumshavnens Venner vil støtte restaureringstiltakene konstruktivt.

Dette åpner ikke bare et nytt kapittel i skipets historie, men bringer også et friskt pust inn i det maritime landskapet i Wilhelmshaven. 'Kapitän Meyer' regnes som et ekte landemerke. Det er det første skipet bygget i Forbundsrepublikken Tyskland etter andre verdenskrig og står nå overfor utfordringen med å gjenvinne større oppmerksomhet i sin nye rolle som et levende teknisk monument.

Å bringe en historisk arv tilbake til live

Gjennom årene hadde skipet forskjellige køyer og mistet noe av sin popularitet. Men den planlagte stasjoneringen i museumshavnen bør endre på det og tilby det vakre dampbøyeskipet en etappe som tilsvarer dens betydning. Med det nødvendige restaureringsarbeidet flytter «Kapitän Meyer» seg stadig nærmere publikum, og man håper at besøkende snart vil kunne beundre skipet igjen.

Det private initiativet, sammen med støtte fra byen, viser nok en gang at engasjement og oppfriskning av en maritim fortid definitivt kan lønne seg. Wilhelmshaven er avhengig av den fortsatte eksistensen av sine maritime tradisjoner og en levende fremtid på vannet.