Suche
Mein Konto
LNG-import på rekordniveau: Tyskland vil være fremtidens gashub!
Wilhelmshaven er ved at blive det centrale LNG-hub i Tyskland: Rekordimport og nye terminaler styrker energiforsyningen.
LNG-import på rekordniveau: Tyskland vil være fremtidens gashub!
Den aktuelle udvikling inden for import af flydende naturgas (LNG) i Tyskland er bemærkelsesværdig. I tredje kvartal af 2025 blev der noteret en ny rekord for feed-ins via tyske LNG-terminaler. Hvordan stern.de rapporteret, blev den højeste feed-in opnået her, siden den første tyske LNG-terminal åbnede i Wilhelmshaven i slutningen af 2022. Fra januar til september 2025 er der allerede importeret mere end 74 terawatttimer LNG, hvilket langt overstiger den samlede årlige værdi fra tidligere år. I 2024 var denne værdi omkring 69 terawatttimer.
Et kig på tallene viser, at andelen af LNG i den samlede naturgasimport i Tyskland steg fra 8 % i første halvår af 2025 til imponerende 13,25 % i tredje kvartal. For årets første ni måneder er det 10,9 %. Infrastrukturforstærkninger og yderligere kapacitet er nøglen til denne stigning, især da Tyskland har etableret sig som transitland.
Nye terminalkapaciteter og udfordringer
En afgørende faktor for stigningen i LNG-importen var idriftsættelsen af den anden flydende LNG-terminal i Wilhelmshaven i slutningen af august 2025. Derudover vil der i tredje kvartal ankomme omkring 33 terawatttimer LNG via Nordsøterminalerne i Wilhelmshaven og Brunsbüttel. Der er dog restriktioner på Rügen-terminalen, som ikke udnyttes fuldt ud på grund af havneuddybning og udvidelse.
Den føderale regering har klart talt for at udvide LNG-terminalerne for yderligere at reducere afhængigheden af russiske gasforsyninger. Transporten af naturgas via rørledninger fra Norge er også blevet vigtigere. På dette internationale marked skal Tyskland dog konkurrere med priserne på det asiatiske marked og betale de tilsvarende verdensmarkedspriser for LNG.
Miljøhensyn og terminaludnyttelse
Men på trods af stigningen i importen er der betydelige bekymringer, som ikke kan glemmes. Miljøforkæmpere påpeger, at udvindingen af LNG som et fossilt råmateriale fortsat er kontroversielt. Terminalen på Rügen var det dårligst præsterende projekt med en udnyttelsesgrad på kun 8 %, mens andre terminaler som i Wilhelmshaven og Brunsbüttel også lider under en halvhjertet udnyttelse. tysk miljøstøtte opfordrer derfor til, at udvidelsesplanerne stoppes og advarer om, at yderligere udbygning af LNG-infrastrukturen kan bringe klimamålene i fare.
Fordelingen af LNG-import viser, at i 2024 kom omkring 86 procent af den importerede LNG fra USA, hvor miljørisici fra fracking er kontroversielle. Kritiske røster klager over, at den langsigtede godkendelse frem til 2043 kan cementere fossile energiforsyninger, hvilket repræsenterer en stor udfordring for fremtidens miljøpolitik.
Konklusion
Sammenfattende er Tyskland på en bemærkelsesværdig vej til at diversificere sin energiforsyning, men står også over for betydelige miljømæssige og strukturelle udfordringer. Udviklingen af LNG-import kan være et vigtigt skridt hen imod energiomstillingen, forudsat at miljøhensyn tages alvorligt og behandles. Lige nu mangler det at se, hvordan hele infrastrukturen udvikler sig, og om de planlagte terminaludvidelser rent faktisk kan gennemføres til den planlagte tid. Højt NDR Stigningen i LNG-andelen kan gå endnu længere, når alle nye terminaler er fuldt tilsluttet, og deres kapacitet er opbrugt.