LNG:n tuonti ennätystasolla: Saksasta tulee tulevaisuuden kaasukeskus!

LNG:n tuonti ennätystasolla: Saksasta tulee tulevaisuuden kaasukeskus!

Tämänhetkinen kehitys nesteytetyn maakaasun (LNG) tuonnin alalla Saksassa on merkittävää. Vuoden 2025 kolmannella neljänneksellä saavutettiin uusi ennätys Saksan LNG-terminaalien kautta tapahtuvissa syötöissä. Miten stern.de kerrottiin, että täällä saavutettiin suurin sisäänsyöttö sitten ensimmäisen saksalaisen LNG-terminaalin, joka avattiin Wilhelmshavenissa vuoden 2022 lopussa. Tammi-syyskuussa 2025 LNG:tä on tuotu jo yli 74 terawattituntia, mikä ylittää reilusti edellisten vuosien koko vuosiarvon. Vuonna 2024 tämä arvo oli noin 69 terawattituntia.

Lukujen tarkastelu osoittaa, että LNG:n osuus Saksan maakaasun kokonaistuonnista nousi vuoden 2025 ensimmäisen puoliskon 8 prosentista vaikuttavaan 13,25 prosenttiin kolmannella neljänneksellä. Vuoden yhdeksän ensimmäisen kuukauden aikana tämä on 10,9 %. Infrastruktuurin vahvistaminen ja kapasiteetin lisääminen ovat avainasemassa tässä kasvussa, varsinkin kun Saksa on vakiinnuttanut asemansa kauttakulkumaana.

Uudet terminaalikapasiteetit ja haasteet

LNG-tuonnin kasvussa ratkaiseva tekijä oli Wilhelmshavenin toisen kelluvan LNG-terminaalin käyttöönotto elokuun 2025 lopussa. Lisäksi noin 33 terawattituntia LNG:tä saapuu kolmannella vuosineljänneksellä Pohjanmeren Wilhelmshavenin ja Brunsbüttelin terminaalien kautta. Rügenin terminaalissa on kuitenkin rajoituksia, joita ei ole täysin hyödynnetty sataman syventämisen ja laajentamisen vuoksi.

Liittovaltion hallitus on selvästi kannattanut LNG-terminaalien laajentamista, jotta riippuvuutta Venäjän kaasutoimituksista voidaan vähentää entisestään. Myös maakaasun kuljetus putkia pitkin Norjasta on noussut tärkeämmäksi. Näillä kansainvälisillä markkinoilla Saksan on kuitenkin kilpailtava Aasian markkinoiden hinnoilla ja maksettava LNG:stä vastaavat maailmanmarkkinahinnat.

Ympäristöasiat ja terminaalien käyttö

Tuonnin lisääntymisestä huolimatta on kuitenkin huomattavia huolenaiheita, joita ei voida unohtaa. Ympäristönsuojelijat huomauttavat, että LNG:n louhinta fossiilisena raaka-aineena on edelleen kiistanalainen. Rügenin terminaali oli heikoin projekti, jonka käyttöaste oli vain 8 %, kun taas muut terminaalit, kuten Wilhelmshaven ja Brunsbüttel, kärsivät myös puolimielisestä käytöstä. Saksan ympäristötuki kehottaa siksi lopettamaan laajennussuunnitelmat ja varoittaa, että LNG-infrastruktuurin laajentaminen voi vaarantaa ilmastotavoitteet.

LNG-tuonnin jakauma osoittaa, että vuonna 2024 noin 86 prosenttia tuodusta LNG:stä tuli Yhdysvalloista, jossa murtamisesta aiheutuvat ympäristöriskit ovat kiistanalaisia. Kriittiset äänet valittavat, että pitkäaikainen hyväksyntä vuoteen 2043 asti voi lujittaa fossiilisen energian saantia, mikä on suuri haaste tulevalle ympäristöpolitiikalle.

Johtopäätös

Yhteenvetona voidaan todeta, että Saksa on merkittävällä tiellä monipuolistamaan energiansaantiaan, mutta se kohtaa myös merkittäviä ympäristö- ja rakenteellisia haasteita. Nesteytetyn maakaasun tuonnin kehittäminen voi olla tärkeä askel kohti energiasiirtymää, mikäli ympäristönäkökohdat otetaan vakavasti ja niihin puututaan. Tällä hetkellä jää nähtäväksi, miten koko infrastruktuuri kehittyy ja voidaanko suunnitellut terminaalilaajennukset todella toteuttaa suunnitellussa ajassa. äänekäs NDR LNG-osuuden kasvu voi edetä entisestään, kun kaikki uudet terminaalit on liitetty kokonaan ja niiden kapasiteetti on käytetty loppuun.