Rekordni uvoz LNG-a: Njemačka će biti plinsko čvorište budućnosti!

Rekordni uvoz LNG-a: Njemačka će biti plinsko čvorište budućnosti!

Trenutni razvoj događaja u području uvoza ukapljenog prirodnog plina (LNG) u Njemačkoj je izvanredan. U trećem tromjesečju 2025. godine zabilježen je novi rekord u opskrbi preko njemačkih LNG terminala. Kako krma.de izvijestio je da je ovdje postignut najveći feed-in od otvaranja prvog njemačkog LNG terminala u Wilhelmshavenu krajem 2022. Od siječnja do rujna 2025. već je uvezeno više od 74 teravat sata LNG-a, što je daleko premašilo cjelokupnu godišnju vrijednost prethodnih godina. U 2024. ta je vrijednost bila oko 69 teravat sati.

Pogled na brojke pokazuje da je udio LNG-a u ukupnom uvozu prirodnog plina u Njemačkoj porastao s 8% u prvoj polovici 2025. na impresivnih 13,25% u trećem tromjesečju. Za prvih devet mjeseci ove godine to iznosi 10,9 posto. Infrastrukturna pojačanja i dodatni kapaciteti ključni su za ovo povećanje, pogotovo jer se Njemačka etablirala kao tranzitna zemlja.

Novi terminalski kapaciteti i izazovi

Odlučujući čimbenik povećanja uvoza LNG-a bilo je puštanje u rad drugog plutajućeg LNG terminala u Wilhelmshavenu krajem kolovoza 2025. Osim toga, oko 33 teravat sata LNG-a stići će u trećem tromjesečju preko terminala Sjevernog mora u Wilhelmshavenu i Brunsbüttelu. Međutim, postoje ograničenja na terminalu Rügen, koji nije u potpunosti iskorišten zbog produbljivanja i širenja luka.

Savezna vlada jasno se izjasnila za proširenje LNG terminala kako bi se dodatno smanjila ovisnost o ruskim isporukama plina. Transport prirodnog plina cjevovodima iz Norveške također je dobio na značaju. Na tom međunarodnom tržištu, međutim, Njemačka se mora natjecati s cijenama na azijskom tržištu i plaća odgovarajuće cijene LNG-a na svjetskom tržištu.

Zabrinutost za okoliš i korištenje terminala

Međutim, unatoč povećanju uvoza, postoje značajne zabrinutosti koje se ne mogu zaboraviti. Ekolozi ističu da je ekstrakcija LNG-a kao fosilne sirovine i dalje kontroverzna. Terminal na Rügenu bio je projekt s najlošijim rezultatima sa stopom iskorištenosti od samo 8%, dok drugi terminali poput Wilhelmshavena i Brunsbüttela također pate od polovične iskorištenosti. Njemačka pomoć za okoliš stoga poziva na zaustavljanje planova proširenja i upozorava da bi daljnje širenje LNG infrastrukture moglo ugroziti klimatske ciljeve.

Distribucija uvoza LNG-a pokazuje da je 2024. oko 86 posto uvezenog LNG-a došlo iz Sjedinjenih Država, gdje su ekološki rizici od frackinga kontroverzni. Kritični glasovi prigovaraju da bi dugoročno odobrenje do 2043. moglo zacementirati zalihe fosilne energije, što predstavlja veliki izazov za buduću politiku zaštite okoliša.

Zaključak

Ukratko, Njemačka je na izvanrednom putu diverzifikacije svoje opskrbe energijom, ali se također suočava sa značajnim ekološkim i strukturnim izazovima. Razvoj uvoza LNG-a mogao bi biti važan korak prema energetskoj tranziciji, pod uvjetom da se brige za okoliš shvate ozbiljno i da se njima pozabavi. Trenutačno ostaje za vidjeti kako će se razvijati cjelokupna infrastruktura i hoće li se planirana proširenja terminala uopće moći realizirati u planiranom roku. Glasno NDR Povećanje udjela LNG-a moglo bi napredovati i dalje kada svi novi terminali budu u potpunosti povezani i njihovi kapaciteti budu iscrpljeni.