Importazioni di GNL a livelli record: la Germania sarà l’hub del gas del futuro!

Importazioni di GNL a livelli record: la Germania sarà l’hub del gas del futuro!

Gli attuali sviluppi nel settore delle importazioni di gas naturale liquefatto (GNL) in Germania sono notevoli. Nel terzo trimestre del 2025 è stato registrato un nuovo record per le immissioni tramite terminali GNL tedeschi. Come stern.de Secondo quanto riferito, qui è stato raggiunto il più alto feed-in da quando il primo terminale GNL tedesco è stato aperto a Wilhelmshaven alla fine del 2022. Da gennaio a settembre 2025 sono già stati importati più di 74 terawattora di GNL, superando di gran lunga l’intero valore annuo degli anni precedenti. Nel 2024 questo valore era di circa 69 terawattora.

Uno sguardo ai numeri mostra che la quota di GNL sul totale delle importazioni di gas naturale in Germania è aumentata dall’8% nella prima metà del 2025 a un impressionante 13,25% nel terzo trimestre. Per i primi nove mesi dell'anno ciò ammonta al 10,9%. Il rafforzamento delle infrastrutture e le capacità aggiuntive sono la chiave di questo aumento, soprattutto da quando la Germania si è affermata come paese di transito.

Nuove capacità e sfide dei terminal

Un fattore decisivo per l’aumento delle importazioni di GNL è stata la messa in servizio del secondo terminale GNL galleggiante a Wilhelmshaven alla fine di agosto 2025. Inoltre, nel terzo trimestre arriveranno circa 33 terawattora di GNL attraverso i terminali del Mare del Nord a Wilhelmshaven e Brunsbüttel. Tuttavia, ci sono restrizioni al terminal di Rügen, che non è completamente utilizzato a causa dell’approfondimento e dell’espansione del porto.

Il governo federale si è espresso chiaramente a favore dell'ampliamento dei terminali GNL per ridurre ulteriormente la dipendenza dalle forniture di gas russo. Anche il trasporto del gas naturale tramite gasdotti dalla Norvegia è diventato più importante. In questo mercato internazionale, tuttavia, la Germania deve competere con i prezzi del mercato asiatico e paga per il GNL i corrispondenti prezzi del mercato mondiale.

Preoccupazioni ambientali e utilizzo del terminal

Tuttavia, nonostante l’aumento delle importazioni, esistono preoccupazioni significative che non possono essere dimenticate. Gli ambientalisti sottolineano che l’estrazione del GNL come materia prima fossile rimane controversa. Il terminal di Rügen è stato il progetto con le prestazioni peggiori con un tasso di utilizzo solo dell'8%, mentre anche altri terminal come Wilhelmshaven e Brunsbüttel soffrono di un utilizzo poco convinto. Aiuto ambientale tedesco chiede pertanto di fermare i piani di espansione e avverte che un ulteriore ampliamento dell'infrastruttura del GNL potrebbe mettere a repentaglio gli obiettivi climatici.

La distribuzione delle importazioni di GNL mostra che nel 2024, circa l’86% del GNL importato proveniva dagli Stati Uniti, dove i rischi ambientali derivanti dal fracking sono controversi. Voci critiche lamentano che l’approvazione a lungo termine fino al 2043 potrebbe cementare le forniture di energia fossile, il che rappresenta una sfida importante per la futura politica ambientale.

Conclusione

In sintesi, la Germania è sulla buona strada per diversificare il proprio approvvigionamento energetico, ma si trova anche ad affrontare sfide ambientali e strutturali significative. Lo sviluppo delle importazioni di GNL potrebbe rappresentare un passo importante verso la transizione energetica, a condizione che le preoccupazioni ambientali siano prese sul serio e affrontate. Al momento resta da vedere come si svilupperà l'intera infrastruttura e se i previsti ampliamenti dei terminal potranno essere effettivamente realizzati nei tempi previsti. Forte NDR L’aumento della quota di GNL potrebbe progredire ulteriormente una volta che tutti i nuovi terminali saranno completamente collegati e la loro capacità sarà esaurita.