Suche
Mein Konto
LNG-import på rekordnivå: Tyskland vil være fremtidens gasshub!
Wilhelmshaven er i ferd med å bli det sentrale LNG-knutepunktet i Tyskland: Rekordimport og nye terminaler styrker energiforsyningen.
LNG-import på rekordnivå: Tyskland vil være fremtidens gasshub!
Den nåværende utviklingen innen import av flytende naturgass (LNG) i Tyskland er bemerkelsesverdig. I tredje kvartal 2025 ble det registrert ny rekord for innmatinger via tyske LNG-terminaler. Hvordan stern.de rapportert ble den høyeste innmatingen oppnådd her siden den første tyske LNG-terminalen åpnet i Wilhelmshaven i slutten av 2022. Fra januar til september 2025 er det allerede importert mer enn 74 terawattimer med LNG, langt over hele den årlige verdien fra tidligere år. I 2024 var denne verdien rundt 69 terawattimer.
En titt på tallene viser at andelen LNG av total naturgassimport i Tyskland steg fra 8 % i første halvår 2025 til imponerende 13,25 % i tredje kvartal. For årets ni første måneder utgjør dette 10,9 %. Infrastrukturforsterkninger og ekstra kapasitet er nøkkelen til denne økningen, spesielt siden Tyskland har etablert seg som transittland.
Nye terminalkapasiteter og utfordringer
En avgjørende faktor for økningen i LNG-importen var idriftsettelse av den andre flytende LNG-terminalen i Wilhelmshaven i slutten av august 2025. I tillegg kommer rundt 33 terawattimer LNG i tredje kvartal via Nordsjøterminalene i Wilhelmshaven og Brunsbüttel. Det er imidlertid restriksjoner ved Rügen-terminalen, som ikke er fullt utnyttet på grunn av havneutdyping og utvidelse.
Den føderale regjeringen har tydelig uttalt seg for å utvide LNG-terminalene for ytterligere å redusere avhengigheten av russiske gassforsyninger. Transport av naturgass via rørledninger fra Norge har også blitt viktigere. I dette internasjonale markedet må Tyskland imidlertid konkurrere med prisene på det asiatiske markedet og betale tilsvarende verdensmarkedspriser for LNG.
Miljøhensyn og terminalutnyttelse
Til tross for økningen i importen er det imidlertid betydelige bekymringer som ikke kan glemmes. Miljøvernere påpeker at utvinning av LNG som et fossilt råstoff fortsatt er kontroversielt. Terminalen på Rügen var det dårligst presterende prosjektet med en utnyttelsesgrad på kun 8 %, mens andre terminaler som i Wilhelmshaven og Brunsbüttel også lider under halvhjertet utnyttelse. tysk miljøstøtte oppfordrer derfor til å stoppe utvidelsesplanene og advarer om at ytterligere utvidelse av LNG-infrastrukturen kan sette klimamålene i fare.
Fordelingen av LNG-import viser at i 2024 kom om lag 86 prosent av importert LNG fra USA, hvor miljørisikoen fra fracking er kontroversiell. Kritiske røster klager over at den langsiktige godkjenningen frem til 2043 kan sementere fossil energiforsyning, noe som representerer en stor utfordring for fremtidig miljøpolitikk.
Konklusjon
Oppsummert er Tyskland på en bemerkelsesverdig vei for å diversifisere energiforsyningen, men står også overfor betydelige miljømessige og strukturelle utfordringer. Utviklingen av LNG-import kan være et viktig skritt mot energiomstillingen, forutsatt at miljøhensyn tas på alvor og adresseres. Det gjenstår foreløpig å se hvordan hele infrastrukturen vil utvikle seg og om de planlagte terminalutvidelsene faktisk kan gjennomføres innen planlagt tid. Høyt NDR Økningen i LNG-andelen kan gå enda lenger når alle nye terminaler er fullt tilkoblet og deres kapasitet er oppbrukt.