Import LNG na rekordowym poziomie: Niemcy będą gazowym hubem przyszłości!

Import LNG na rekordowym poziomie: Niemcy będą gazowym hubem przyszłości!

Obecny rozwój sytuacji w obszarze importu skroplonego gazu ziemnego (LNG) w Niemczech jest niezwykły. W III kwartale 2025 roku padł nowy rekord dostaw poprzez niemieckie terminale LNG. Jak stern.de zgłoszono, że osiągnięto tu najwyższy poziom zasilania od czasu otwarcia pierwszego niemieckiego terminalu LNG w Wilhelmshaven pod koniec 2022 r. Od stycznia do września 2025 r. zaimportowano już ponad 74 terawatogodziny LNG, znacznie przekraczając całą roczną wartość z poprzednich lat. W 2024 roku wartość ta wynosiła około 69 terawatogodzin.

Spojrzenie na liczby pokazuje, że udział LNG w całkowitym imporcie gazu ziemnego w Niemczech wzrósł z 8% w pierwszej połowie 2025 r. do imponujących 13,25% w trzecim kwartale. Za pierwsze dziewięć miesięcy roku wynosi to 10,9%. Kluczem do tego wzrostu jest wzmocnienie infrastruktury i dodatkowe zdolności, zwłaszcza że Niemcy ugruntowały swoją pozycję kraju tranzytowego.

Nowe możliwości terminali i wyzwania

Decydującym czynnikiem wzrostu importu LNG było oddanie do użytku pod koniec sierpnia 2025 roku drugiego pływającego terminalu LNG w Wilhelmshaven. Dodatkowo w trzecim kwartale przez terminale na Morzu Północnym w Wilhelmshaven i Brunsbüttel dotrze około 33 terawatogodzin LNG. Istnieją jednak ograniczenia na terminalu na Rugii, który nie jest w pełni wykorzystywany ze względu na pogłębianie i rozbudowę portu.

Rząd federalny wyraźnie opowiedział się za rozbudową terminali LNG w celu dalszego zmniejszenia zależności od dostaw rosyjskiego gazu. Większe znaczenie zyskał także transport gazu ziemnego rurociągami z Norwegii. Na tym rynku międzynarodowym Niemcy muszą jednak konkurować z cenami na rynku azjatyckim i płacą za LNG odpowiadające im ceny na rynku światowym.

Kwestie środowiskowe i wykorzystanie terminala

Jednak pomimo wzrostu importu istnieją istotne obawy, o których nie można zapominać. Ekolodzy zwracają uwagę, że wydobycie LNG jako surowca kopalnego pozostaje kontrowersyjne. Terminal na Rugii okazał się najgorszym projektem ze wskaźnikiem wykorzystania wynoszącym zaledwie 8%, podczas gdy inne terminale, takie jak w Wilhelmshaven i Brunsbüttel, również borykają się z połowicznym wykorzystaniem. Niemiecka pomoc na ochronę środowiska wzywa zatem do zaprzestania planów ekspansji i ostrzega, że ​​dalsza rozbudowa infrastruktury LNG może zagrozić celom klimatycznym.

Rozkład importu LNG pokazuje, że w 2024 r. około 86 procent importowanego LNG pochodziło ze Stanów Zjednoczonych, gdzie zagrożenia dla środowiska wynikające ze szczelinowania są kontrowersyjne. Krytyczne głosy narzekają, że długoterminowe zatwierdzenie do 2043 r. mogłoby cementować dostawy energii kopalnej, co stanowi główne wyzwanie dla przyszłej polityki środowiskowej.

Wniosek

Podsumowując, Niemcy są na niezwykłej drodze do dywersyfikacji dostaw energii, ale stoją także przed poważnymi wyzwaniami środowiskowymi i strukturalnymi. Rozwój importu LNG może stanowić ważny krok w kierunku transformacji energetyki, pod warunkiem poważnego potraktowania i uwzględnienia kwestii ochrony środowiska. Obecnie nie wiadomo, jak rozwinie się cała infrastruktura i czy planowana rozbudowa terminala uda się zrealizować w planowanym terminie. Głośny NDR Wzrost udziału LNG może jeszcze wzrosnąć po całkowitym podłączeniu wszystkich nowych terminali i wyczerpaniu ich przepustowości.