البحرية في فيلهلمسهافن: الطباعة ثلاثية الأبعاد تُحدث ثورة في توريد قطع الغيار!

البحرية في فيلهلمسهافن: الطباعة ثلاثية الأبعاد تُحدث ثورة في توريد قطع الغيار!

في فيلهلمسهافن، يتم استخدام الطباعة ثلاثية الأبعاد لزيادة الاستعداد التشغيلي للبحرية. تتيح هذه العملية المبتكرة إنتاج قطع الغيار بسرعة ومرونة مباشرة على متن الطائرة. على سبيل المثال، يمكن إنتاج الأجزاء وتركيبها بشكل مستقل باستخدام طابعة ثلاثية الأبعاد أثناء العمليات في أعالي البحار، دون الحاجة إلى الاعتماد على عمليات الشراء المعقدة. ومن الأمثلة المثيرة للإعجاب على ذلك عجلة المروحة لمضخة الحريق، والتي تم استبدالها أثناء انتشار الفرقاطة بايرن في المحيطين الهندي والهادئ. تم تصميم قطعة الغيار رقميًا وطباعتها ثلاثية الأبعاد واختبارها في فيلهلمسهافن، مما يوضح بشكل مثير للإعجاب إمكانيات الطباعة ثلاثية الأبعاد في البحرية.

افتتح الجيش الألماني أول مركز للطباعة ثلاثية الأبعاد في إيردينغ في عام 2017، ومنذ ذلك الحين اتبع استراتيجيته الخاصة لاستخدام هذه التكنولوجيا. وعلى النقيض من الجيش والقوات الجوية، تعتمد البحرية على دمج الطابعات ثلاثية الأبعاد كأداة على متن الطائرة. منذ بداية عام 2023، تقدم مدرسة التكنولوجيا البحرية في بارو التدريب لمستخدمي الطباعة ثلاثية الأبعاد من أجل تجميع الخبرات في مجال التصنيع الإضافي.

احتياجات البحرية الفردية

تعمل الطباعة البحرية ثلاثية الأبعاد عن طريق ترسيب البلاستيك المسال في طبقات، باستخدام مجموعة متنوعة من المواد بما في ذلك ABS وTPU. تم تجهيز العديد من الوحدات حاليًا بطابعات ثلاثية الأبعاد يمكنها إنتاج أجزاء مدمجة يصل حجمها إلى 35 × 35 × 35 سم. الهدف هو توسيع وتحسين السلسلة اللوجستية للجيش الألماني. غالبًا ما تتطلب قطع الغيار الأصلية أوقات شراء طويلة أو حتى عدم توفرها - وهذا هو المكان الذي تكون فيه الطباعة ثلاثية الأبعاد مفيدة.

الجانب الآخر الذي يؤثر على هذه التكنولوجيا هو مجموعات المستخدمين المختلفة داخل الجيش الألماني. في حين يستخدم طاقم WiWeB المتخصص مركز الطباعة ثلاثية الأبعاد باعتباره "مركز التميز" للتصنيع الإضافي، فإن المكاتب في الخارج مجهزة أيضًا بأنظمة الطباعة ثلاثية الأبعاد الخاصة بها. يمكن للجنود الذين ليس لديهم أنظمتهم الخاصة التقدم بطلب للحصول على المكونات عبر منصة جديدة وبالتالي اكتساب الخبرة.

انتقادات للتنفيذ

على الرغم من هذه الأساليب الواعدة، فإن مكتب التدقيق الفيدرالي يرى الضوء والظل فيما يتعلق بالطباعة ثلاثية الأبعاد في الجيش الألماني. وينتقد التكامل الاستراتيجي غير الكافي للصناعة وكذلك الافتقار إلى خطط البناء وحقوق التصنيع. وقد تم بالفعل استثمار 3.4 مليون يورو في 33 طابعة، لكنها نادرا ما تستخدم. ومن المتوقع أن يتدفق مبلغ إضافي قدره 15 مليون يورو بحلول عام 2028. ومع ذلك، بالنسبة لأكثر من ثلاثة ملايين قطعة غيار، لا يوجد حاليًا سوى عشرة بيانات مطبوعة متاحة، مما يحد بشدة من فعالية الطباعة ثلاثية الأبعاد.

يدافع الجيش الألماني نفسه عن الاستثمارات ويرى أن الطباعة ثلاثية الأبعاد هي تقنية معقدة يجب اختبارها في مرحلة تجريبية بحلول عام 2030. وتشهد البحرية بالفعل نجاحًا أوليًا في إنتاج الأجزاء البلاستيكية. ومع ذلك، وفقًا لمكتب التدقيق الفيدرالي، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، خاصة فيما يتعلق بدمج هذه التكنولوجيا في عقود الشراء.

باختصار، الطباعة ثلاثية الأبعاد في البحرية لديها القدرة على تحسين جاهزية الأسطول. ومع ذلك، يبقى أن نرى ما إذا كان من الممكن جعل هذا المسار مستداما وفعالا. ومن المؤكد أن التطورات في هذا المجال ستكون مثيرة للمتابعة.