Sauveteurs en mer à Wilhelmshaven : un regard sur 160 ans de sauvetage

Sauveteurs en mer à Wilhelmshaven : un regard sur 160 ans de sauvetage

À Wilhelmshaven, une histoire impressionnante de sauvetage en mer prend vie. L'Association nautique Wilhelmshaven-Jade s'engage à revoir les missions et à développer la Société allemande pour le sauvetage des naufragés (DGzRS). Thomas Baumgärtel, originaire de Wilhelmshaven et employé de l'Académie de sauvetage en mer de Brême, intervient en tant que conférencier après que son prédécesseur a dû annuler pour cause de maladie. Il souligne les progrès significatifs et les dates clés de l'organisation depuis sa fondation en 1865, qui a également laissé de nombreuses traces dans la ville de Wilhelmshaven.

La DGzRS exploite 53 stations dans toute l'Allemagne, dont celle de Wilhelmshaven, fondée en 1868 sous le nom de station Heppens et rebaptisée Wilhelmshaven en 1869. Les sauveteurs en mer ont sauvé plus de 87 000 vies depuis leur création. Avec 180 collaborateurs permanents ainsi que 800 bénévoles et 650 bénévoles, ils travaillent 24 heures sur 24 et dépendent uniquement des dons, comme le souligne Baumgärtel. Surtout si l’on considère que les 1 775 dernières missions en 2024 ont permis d’aider plus de 3 000 personnes, on se rend compte de l’importance du soutien financier.

Un regard sur l'histoire

Les origines de la DGzRS remontent à une époque où les habitants de la côte vivaient souvent des épaves et des épaves des navires naufragés et où aucune aide systématique n'était proposée aux gens de mer. Sa fondation en 1865 était une réponse aux incidents souvent tragiques dans lesquels les marins se retrouvaient en détresse en mer. L'incident au cours duquel le brick "Alliance" a coulé en 1860 a provoqué une remise en question dans la société. Des citoyens engagés, dont Adolph Bermpohl et Georg Breusing, ont travaillé au sauvetage des naufragés et ont conduit à la création de l'une des premières organisations de sauvetage en Allemagne.

Le premier canot de sauvetage à rames en bois a été livré à la gare de Wilhelmshaven dès 1870. De nombreux progrès en matière d'équipement ont été réalisés au fil des années. Le premier canot de sauvetage à moteur a été utilisé en 1930 et le premier bateau de sauvetage « Hans Lüken » en 1969. L'amélioration constante de l'équipement et la formation des volontaires ont soutenu de manière significative la mission de la DGzRS au fil des décennies.

Développements et défis actuels

Actuellement, 23 bénévoles travaillent à Wilhelmshaven et reçoivent une formation approfondie et régulière. « Travailler avec des hélicoptères de sauvetage a considérablement amélioré notre approche des opérations », explique Baumgärtel. Les sauveteurs en mer disposent également d'équipements modernes et de bâtiments de station protégés contre les inondations au port de crue, qui sont également utilisés pour des exercices et des événements d'information.

La DGzRS veille à pouvoir continuer à remplir sa précieuse tâche à l’avenir. Grâce à des approches innovantes et à une forte implication communautaire, l'organisation reste un élément important de la culture maritime en Allemagne. Comme le conclut Baumgärtel, les sauveteurs en mer ne sont pas seulement des héros de la mer, mais ils dépendent également du soutien de la population. Chaque contribution, qu'elle soit sous forme de dons ou de bénévolat, est inestimable pour la sécurité sur les eaux allemandes.

Pour plus d'informations sur l'histoire et les opérations actuelles des sauveteurs en mer à Wilhelmshaven, visitez le site Internet de NWZen ligne, Seenotretter.de et rapport de non-remise définitivement recommandé.