SPD eist behoeften op de Maaderadweg - Beveiliging voor fietsers nu!

SPD eist behoeften op de Maaderadweg - Beveiliging voor fietsers nu!

Wilhelmshaven, Deutschland - In Wilhelmshaven is er weerstand, en dit heeft te maken met verkeersveiligheid. De lokale associaties van de SPD West en Mitte dringen er bij de installatie van een dringend noodzakelijke vraag aan om de Maaderadweg een behoefte te geven. Als [nwzonline.de] (https://www.nwzonline.de/wilhelmshaven/verkehrsicherheit-in-wilhelmshaven-spd-draengt-auf-farfsampel-am-am-am-am-am-ammund zou de klimaatbeheerder en ré lachmund zou de klimaatbeheerder enré. zijn al in januari 2024 aangekondigd in de oprichting van deze beveiligingsmaatregelen. Maar sindsdien zijn er zeven maanden verstreken, zonder dat de verkeerslichten worden gerealiseerd.

Vooral de overgang naar OstfriesStrasse wordt als een gevarenpunt gezien. Zwaar bezaaid en fietspaden kruisen hier, vooral in de naschoolse dienst wanneer veel gezinnen en kinderen onderweg zijn. Het recente asfalt van de straat verliet de verkeerslichtinstallatie buiten, wat de zorgen over de veiligheid van fietsers en voetgangers verder vergroot. Lokale SPD -politici streven er nu toe om ervoor te zorgen dat er ten minste tekenen worden opgezet als een onmiddellijke maatregel om een veiligere kruising te garanderen.

Bundeswehr -cycluspadnetwerk als een beslissende factor

De Maaderadweg is niet alleen een eenvoudig fietspad; Hij maakt deel uit van het grotere "Bundeswehr -cycluspadnetwerk" in Wilhelmshaven. Dit project is bedoeld om verschillende militaire eigendommen te helpen beter te netwerken in de stad, zoals het stadsbestuur op haar website uitlegt [Wilhelmshaven.de] ) In Wilhelmshaven is er de grootste locatie van de marine in Duitsland, die het belang van geschikte fietspaden onderstreept.

Het cycluspadnetwerk bestaat uit twee hoofdsporen-een noord-zuidroute met 13 kilometer en een oost-westroute met 9 kilometer. Deze routes bedienen niet alleen Bundeswehr -leden, maar ook studenten van de Jade University en andere inwoners van de stad. Onder andere zijn maatregelen zoals de renovatie van de straten en het nieuwe systeem van fietspaden gepland. Dit alles gebeurt met financiële steun van het National Climate Protection Initiative en is bedoeld om de veiligheid en aantrekkelijkheid van fietsverkeer te vergroten.

De betekenis van veilige fietsinfrastructuur

De eisen voor een goede fietsverkeerinfrastructuur zijn niet nieuw en u zult ook resonantie vinden in de landelijke context. Volgens de ADFC voelt bijna de helft van de Duitsers zich onveilig tijdens het fietsen [adfc.de] (https://www.adfc.de/artikel/adfc-leitlinien-zur-radverkehr infrastructuur). Om dit tegen te gaan, heeft de ADFC 15 richtlijnen ontwikkeld die gericht zijn op het creëren van een consistent, hoogwaardig fietsnetwerk. Het is belangrijk dat fietsroutes intuïtief en aantrekkelijk zijn voor alle gebruikers, ongeacht leeftijd en bekwaamheid.

Richtlijnen zoals beschermde fietsbanen en fysieke barrières tussen fietsen en autoverkeer zijn cruciaal om de veiligheid van fietsers te vergroten. Een hoge standaard in de fietsinfrastructuur kan niet alleen de beveiliging vergroten, maar er ook toe leiden dat meer mensen kiest voor fietsen als een soort transport.

De SPD zal het onderwerp over de behoeften van de behoeften aan aankomende stedelijke commissies brengen en kan terugvallen op financiële subsidies die worden verstrekt door het federale ministerie van Economie en Klimaatbescherming. De druk in de zin van de veiligheid van kinderen en gezinnen is hoog, en de hoop op een tijdige implementatie van de installatie van de verkeerslicht blijft bestaan.