Bautizo del Wilhelmshaven Express: ¡Un nuevo hito para el puerto!

Bautizo del Wilhelmshaven Express: ¡Un nuevo hito para el puerto!

El 28 de octubre de 2025 finalmente llegó el momento: el impresionante “Wilhelmshaven Express”, un enorme buque portacontenedores, fue bautizado ceremoniosamente en el puerto Jade-Weser de Wilhelmshaven. Con una longitud de alrededor de 400 metros y capacidad para albergar 23.660 contenedores estándar, pertenece a la reconocida clase Hamburgo, fabricada por la naviera Hapag-Lloyd en Corea del Sur. Mediante su uso regular como parte de la “Cooperación Gemini” entre Hapag-Lloyd y Maersk, el “Wilhelmshaven Express” sirve importantes rutas comerciales entre Asia y Europa, dando al puerto un papel aún más central en el tráfico mundial de contenedores. El puerto de Jade-Weser también ha ganado importancia como punto de transbordo fiable para esta cooperación, lo que se ve subrayado por el creciente número de escalas.

Desde que Hapag-Lloyd se involucró en la terminal de contenedores de Wilhelmshaven en 2022, el puerto ha registrado un notable aumento en el rendimiento. Si bien en el pasado fue un desafío, el puerto Jade Weser recientemente superó la barrera del millón de contenedores estándar (TEU) manipulados. Se han fijado objetivos ambiciosos para 2025 y apuntan a un rendimiento de entre 1,3 y 1,5 millones de TEU. El Primer Ministro de Baja Sajonia, Olaf Lies, considera que el bautizo del “Wilhelmshaven Express” es un verdadero avance para el puerto, que además ofrece una capacidad anual de 3,8 a 4,3 millones de contenedores estándar.

La colaboración Géminis

La “cooperación Géminis” entre Hapag-Lloyd y Maersk, que se lanzó oficialmente el 1 de febrero, tiene como objetivo fortalecer el puerto Jade Weser y aumentar su competitividad. Las dos compañías navieras planean gestionar su tráfico global a través de siete centros de transbordo centrales, incluido Wilhelmshaven. Estos centros constan de un total de doce puertos de contenedores, incluidos Bremerhaven y Rotterdam. Los participantes esperan que esto se traduzca en un aumento notable del rendimiento del JWP, sobre todo porque la cooperación cuenta con 57 servicios, incluidos 28 servicios principales. Alrededor de 340 buques portacontenedores se utilizarán como parte de la “red Gemini”, que debería revitalizar aún más el puerto en los próximos años.

Debido a la situación incierta en el Mar Rojo, los barcos actualmente deben ser desviados a través del Cabo de Buena Esperanza. Los socios siguen de cerca la situación y planean regresar tan pronto como las circunstancias lo permitan. Mientras tanto, el puerto de Jade Weser seguirá siendo un puerto seguro y fiable para las compañías navieras.

Los desarrollos en Jade Weser Port son noticias interesantes para todos los que operan o desean invertir en la región. Los planes de Hapag-Lloyd para aumentar el rendimiento de contenedores por hora sugieren que se están realizando inversiones y negociaciones con otras compañías navieras de contenedores para nuevas líneas a este prometedor puerto. Una buena cooperación puede conducir a mayores aumentos de capacidad y convertir el puerto en uno de los puntos de transbordo más importantes del norte de Alemania.

Para más información sobre el bautizo del “Wilhelmshaven Express” y las novedades en el puerto, consulte el artículo de buten y dentro listo, mientras que los planes para la “cooperación Géminis” de www.nwzonline.de abordarse en detalle.