Wilhelmshaven Express krikštynos: naujas uosto etapas!

Wilhelmshaven Express krikštynos: naujas uosto etapas!

2025 m. spalio 28 d. pagaliau atėjo laikas: Vilhelmshaveno Jade-Weser-Port buvo iškilmingai pakrikštytas įspūdingas „Wilhelmshaven Express“ – didžiulis konteinerių laivas. Maždaug 400 metrų ilgio ir 23 660 standartinių konteinerių talpinantis jis priklauso garsiajai Hamburgo klasei, kurią gamina Pietų Korėjos laivybos kompanija Hapag-Lloyd. Reguliariai naudojamas kaip „Gemini Cooperation“ tarp Hapag-Lloyd ir Maersk dalis, „Wilhelmshaven Express“ aptarnauja svarbius prekybos kelius tarp Azijos ir Europos, suteikdamas uostui dar svarbesnį vaidmenį pasauliniame konteinerių eisme. Jade-Weser-Port taip pat tapo svarbesnis kaip patikimas šio bendradarbiavimo perkrovimo taškas, o tai pabrėžia augantis skambučių skaičius.

Nuo 2022 m., kai Hapag-Lloyd įsitraukė į Vilhelmshaveno konteinerių terminalą, uosto pralaidumas pastebimai išaugo. Nors praeityje tai buvo iššūkis, Jade Weser uostas neseniai įveikė vieno milijono standartinių konteinerių (TEU) krovimą. 2025 m. buvo nustatyti ambicingi tikslai, kurių apyvarta siekia nuo 1,3 iki 1,5 mln. TEU. Žemutinės Saksonijos ministras pirmininkas Olafas Liesas „Wilhelmshaven Express“ pakrikštymą laiko tikru proveržiu uoste, kuris taip pat siūlo metinį 3,8–4,3 mln. standartinių konteinerių talpą.

Dvynių bendradarbiavimas

„Dvynių bendradarbiavimas“ tarp Hapag-Lloyd ir Maersk, oficialiai pradėtas vasario 1 d., skirtas sustiprinti Jade Weser uostą ir padidinti jo konkurencingumą. Abi laivybos kompanijos planuoja aptarnauti savo pasaulinį srautą per septynis centrinius perkrovimo centrus, įskaitant Vilhelmshaveną. Šiuos centrus iš viso sudaro dvylika konteinerių uostų, įskaitant Bremerhaveną ir Roterdamą. Dalyviai tikisi, kad tai žymiai padidins JWP pralaidumą, ypač dėl to, kad bendradarbiauja 57 paslaugos, įskaitant 28 pagrindines paslaugas. „Gemini“ tinkle bus naudojama apie 340 konteinerių laivų, kurie artimiausiais metais turėtų dar labiau atgaivinti uostą.

Dėl neaiškios padėties Raudonojoje jūroje laivai šiuo metu turi būti nukreipti per Gerosios Vilties kyšulį. Partneriai atidžiai stebi situaciją ir planuoja grįžti, kai tik leis aplinkybės. Tuo tarpu Jade Weser uostas išliks saugiu ir patikimu laivybos kompanijų uostu.

Pokyčiai Jade Weser uoste yra įdomi naujiena visiems, kurie veikia regione arba nori investuoti į jį. „Hapag-Lloyd“ planai didinti valandinį konteinerių pralaidumą rodo, kad vyksta investicijos ir derybos su kitomis konteinerių gabenimo bendrovėmis dėl naujų linijų į šį perspektyvų uostą. Gerai bendradarbiaujant galima toliau didinti pajėgumus ir uostą tapti vienu svarbiausių perkrovimo punktų Šiaurės Vokietijoje.

Daugiau informacijos apie „Wilhelmshaven Express“ krikštynas ir pokyčius uoste rasite straipsnyje buten ir viduje pasiruošę, o „Dvynių bendradarbiavimo“ planai nuo nwzonline.de būti išsamiai aptarta.