Chrzest pociągu Wilhelmshaven Express: Nowy kamień milowy dla portu!

Chrzest pociągu Wilhelmshaven Express: Nowy kamień milowy dla portu!

28 października 2025 r. w końcu nadszedł ten moment: imponujący „Wilhelmshaven Express”, ogromny kontenerowiec, został uroczyście ochrzczony w porcie Jade-Weser-Port w Wilhelmshaven. Mając długość około 400 metrów i możliwość przyjęcia 23 660 standardowych kontenerów, należy do renomowanej klasy hamburskiej, produkowanej przez firmę spedycyjną Hapag-Lloyd w Korei Południowej. Dzięki regularnemu użytkowaniu w ramach „Współpracy Gemini” pomiędzy Hapag-Lloyd i Maersk, „Wilhelmshaven Express” obsługuje ważne szlaki handlowe między Azją a Europą, dzięki czemu port odgrywa jeszcze bardziej centralną rolę w światowym ruchu kontenerowym. Port Jade-Weser-Port zyskał także na znaczeniu jako niezawodny punkt przeładunkowy w ramach tej współpracy, co podkreśla rosnąca liczba zawinięć.

Odkąd w 2022 roku Hapag-Lloyd zaangażował się w budowę terminalu kontenerowego w Wilhelmshaven, port odnotował zauważalny wzrost przeładunków. Choć w przeszłości było to wyzwanie, port Jade Weser niedawno przekroczył barierę miliona obsłużonych standardowych kontenerów (TEU). Na rok 2025 wyznaczono ambitne cele, które zakładają przeładunek na poziomie od 1,3 do 1,5 mln TEU. Premier Dolnej Saksonii Olaf Lies postrzega chrzest „Wilhelmshaven Express” jako prawdziwy przełom dla portu, który oferuje również roczną przepustowość od 3,8 do 4,3 miliona standardowych kontenerów.

Współpraca Bliźniąt

„Współpraca Gemini” pomiędzy Hapag-Lloyd i Maersk, która została oficjalnie rozpoczęta 1 lutego, ma na celu wzmocnienie portu Jade Weser Port i zwiększenie jego konkurencyjności. Obie firmy żeglugowe planują obsługiwać swój globalny ruch za pośrednictwem siedmiu centralnych węzłów przeładunkowych, w tym Wilhelmshaven. Huby te obejmują łącznie dwanaście portów kontenerowych, w tym Bremerhaven i Rotterdam. Zainteresowani mają nadzieję, że przełoży się to na zauważalny wzrost przeładunków w JWP, zwłaszcza że współpraca obejmuje 57 połączeń, w tym 28 linii głównych. W ramach „sieci Gemini” zostanie wykorzystanych około 340 kontenerowców, co w nadchodzących latach powinno jeszcze bardziej ożywić port.

Ze względu na niepewną sytuację na Morzu Czerwonym statki muszą obecnie zostać przekierowane przez Przylądek Dobrej Nadziei. Partnerzy uważnie monitorują sytuację i planują wrócić, gdy tylko pozwolą na to okoliczności. W międzyczasie Port Jade Weser pozostanie bezpiecznym i niezawodnym portem dla firm żeglugowych.

Rozwój sytuacji w Jade Weser Port to ekscytująca wiadomość dla wszystkich, którzy działają lub chcą inwestować w regionie. Plany Hapag-Lloyd dotyczące zwiększenia godzinnej przepustowości kontenerów sugerują, że trwają inwestycje i negocjacje z innymi przedsiębiorstwami zajmującymi się transportem kontenerowym w sprawie nowych linii do tego obiecującego portu. Dobra ręka we współpracy może zaowocować dalszym zwiększeniem przepustowości i ugruntowaniem pozycji portu jako jednego z najważniejszych punktów przeładunkowych w północnych Niemczech.

Więcej informacji na temat chrztu „Wilhelmshaven Express” i rozwoju portu można znaleźć w artykule: ale i wewnątrz gotowe, natomiast plany „Współpracy Bliźniąt” z nwzonline.de zostać szczegółowo omówione.