ولد كوبرا: الإنتاج في فولفسبورج أو تسفيكاو؟ المستقبل غير مؤكد!
تعرف على التطورات الحالية فيما يتعلق بالإنتاج المحتمل لسيارة Cupra Born in Wolfsburg وZwickau بالإضافة إلى التأثير على استراتيجية السيارات الإلكترونية لشركة Volkswagen.

ولد كوبرا: الإنتاج في فولفسبورج أو تسفيكاو؟ المستقبل غير مؤكد!
في الأيام الأخيرة، انتشرت شائعات حول التغييرات المحتملة في منشأة إنتاج كوبرا بورن ضمن مجموعة فولكس فاجن، خاصة فيما يتعلق بالانتقال المخطط له من مصنع تسفيكاو إلى فولفسبورج أو إمدن. كيف أخبار38 ذكرت، ولم يتم بعد تحديد الدورة في نهاية المطاف. ومن المتوقع حاليًا أن تخرج كوبرا بورن ونماذج السيارات الكهربائية الأخرى من خط التجميع في فولفسبورج وإمدن اعتبارًا من عام 2027، بينما في الوقت نفسه هناك تكهنات بأن الإنتاج يمكن أن يستمر في ساكسونيا. المتحدث باسم شركة فولكس فاجن متحفظ ويشير إلى رئيسة مجلس العمل دانييلا كافالو، التي تؤكد: "الشائعة التي تقول إن كوبرا بورن لن يتم نقلها إلى فولفسبورج غير صحيحة".
إن التناقض بين البيانات وأوجه القصور التي تؤثر على تسفيكاو يسلط الضوء على الوضع المعقد: المصنع الموجود في ولاية ساكسونيا، والذي تلقى مؤخرا استثمارات كبيرة، يواجه التحدي المتمثل في احتمال نقص الاستخدام إذا تم المضي قدما في عملية النقل المخطط لها. تعتبر كوبرا بورن نموذجًا داخليًا به بعض القيود من حيث حجم الإنتاج، مع توقعات مبيعات تبلغ حوالي 80.000 وحدة سنويًا، وهو ما يعتبره الخبراء مبالغًا في التفاؤل. وتم بيع 11 ألف وحدة فقط في الربع الأول من عام 2025، الأمر الذي يثير التساؤلات حول متطلبات استغلال الطاقة الإنتاجية للمحطات.
الاعتبارات والتحديات الاستراتيجية
تواجه فولكس فاجن أيضًا نهاية إنتاج جولف في فولفسبورج، والذي من المقرر أن ينتهي في عام 2026. وهذا يؤدي إلى اعتبارات حول ما إذا كان من الممكن النظر إلى كوبرا بورن كحل بديل جزئي للحفاظ على وزن الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك، يمكن نقل بعض خطوط الإنتاج إلى أمريكا الشمالية للاستفادة من المزايا الجمركية إذا تم إنتاج العديد من النماذج هناك. وقد يؤدي هذا التحول تدريجياً إلى قيام تسفيكاو بإنتاج سيارة Audi Q4 e-tron ومتغيراتها فقط، مما يضع آفاق المصنع على المدى الطويل في وضع محفوف بالمخاطر.
كيف com.evmagz ظلت إدارة فولكس واجن تناقش منذ أسابيع ما إذا كان ينبغي أن يبقى إنتاج كوبرا بورن في تسفيكاو أم لا. بالإضافة إلى المخاوف الداخلية، يطرح السؤال حول كيفية تفاعل صناعة السيارات بشكل عام مع نقطة تحول التغيير، والتي تتميز بوجود منافسين جدد وتقنيات مدمرة. وقد دفعت هذه التطورات المجموعة إلى تكييف استراتيجيات التنقل الخاصة بها مع الظروف الجديدة ووضع نفسها على أنها "السائق العالمي لتكنولوجيا السيارات"، كما هو الحال في استراتيجية المجموعة وأوضح.
لا تواجه شركة فولكس فاجن تحديات داخلية فحسب، بل يتعين عليها أيضًا الاستجابة خارجيًا لظروف السوق المتغيرة. سيكون تشكيل التنقل في العقود القادمة أمرًا بالغ الأهمية من أجل دعم التغيير بشكل فعال والاستجابة لاحتياجات العملاء. في هذه الأوقات الديناميكية، من الضروري اتخاذ القرارات التي تضمن نجاح الشركة على المدى الطويل.