Suche
Mein Konto
Cupra Born: tootmine Wolfsburgis või Zwickaus? Tulevik on ebakindel!
Lugege praeguste arengute kohta seoses Cupra Borni võimaliku tootmisega Wolfsburgis ja Zwickaus ning selle mõju kohta Volkswageni e-autode strateegiale.
Cupra Born: tootmine Wolfsburgis või Zwickaus? Tulevik on ebakindel!
Viimastel päevadel on liikunud kuuldused võimalikest muudatustest Volkswageni grupi Cupra Borni tootmisüksuses, eelkõige seoses kavandatava kolimisega Zwickau tehasest Wolfsburgi või Emdenisse. Kuidas Uudised38 teatatud, pole kurssi veel lõplikult paika pandud. Praegu eeldatakse, et Cupra Born ja teised elektriautode mudelid veerevad alates 2027. aastast Wolfsburgi ja Emdeni konveierilt maha, samal ajal spekuleeritakse, et tootmine võiks Saksimaal jätkuda. VW pressiesindaja on reserveeritud ja viitab töönõukogu esimehele Daniela Cavallole, kes rõhutab: "Kuulujutt, et Cupra Borni ei viida ümber Wolfsburgi, ei vasta tõele."
Lahknevus väidete ja Zwickaut mõjutavate puuduste vahel heidab valgust keerulisele olukorrale: hiljuti suuri investeeringuid saanud Saksimaa tehas seisab silmitsi võimaliku alakasutamise väljakutsega, kui kavandatud ümberpaigutamine ellu läheb. Cupra Borni peetakse sisemiselt tootmismahtude osas teatud piirangutega mudeliks, mille müügiprognoos on umbes 80 000 ühikut aastas, mida eksperdid peavad ülioptimistlikuks. 2025. aasta esimeses kvartalis müüdi vaid 11 000 ühikut, mis seab kahtluse alla tehaste võimsuse rakendamise nõuded.
Strateegilised kaalutlused ja väljakutsed
Volkswagen seisab silmitsi ka Golfi tootmise lõpetamisega Wolfsburgis, mis peaks lõppema 2026. aastal. See toob kaasa kaalutlused, kas Cupra Borni saab vaadelda osalise asenduslahendusena tootmismassi säilitamiseks. Lisaks võidakse mõned tootmisliinid ümber paigutada Põhja-Ameerikasse, et saada ära tariifieelised, kui seal toodetakse arvukalt mudeleid. See nihe võib järk-järgult viia selleni, et Zwickau hakkab tootma ainult Audi Q4 e-troni ja selle variante, mis seab tehase pikaajalised väljavaated ebakindlasse olukorda.
Kuidas evmagz Volkswageni juhtkond on nädalaid arutanud, kas Cupra Borni tootmine peaks jääma Zwickausse või mitte. Lisaks sisemistele muredele tekib küsimus, kuidas autotööstus üldiselt reageerib muutuste pöördepunktile, mida iseloomustavad uued konkurendid ja murrangulised tehnoloogiad. Need arengud on pannud kontserni kohandama oma mobiilsusstrateegiaid uute oludega ja positsioneerima end globaalse autotööstuse juhina, nagu Grupi strateegia selgitas.
Volkswagen ei seisa silmitsi mitte ainult sisemiste väljakutsetega, vaid peab ka väliselt reageerima muutuvatele turutingimustele. Liikuvuse kujundamine järgmistel aastakümnetel on muutuste aktiivseks toetamiseks ja klientide vajadustele reageerimiseks ülioluline. Praegusel dünaamilisel ajal on hädavajalik teha otsuseid, mis tagavad ettevõtte pikaajalise edu.