Cupra Rođen: Proizvodnja u Wolfsburgu ili Zwickauu? Budućnost nesigurna!
Cupra Rođen: Proizvodnja u Wolfsburgu ili Zwickauu? Budućnost nesigurna!
U posljednjih nekoliko dana glasine o mogućim promjenama u proizvodnom pogonu rođenog Cupra kružile su se u grupi Volkswagen, posebno u pogledu planiranog preseljenja iz tvornice Zwickau u Wolfsburg ili Emden. Kao izvorni class”> izvor Trenutno se očekuje da će Cupra Born i drugi modeli električnih automobila istjerati sa montažne linije u Wolfsburgu i Emdena iz 2027. godine, dok u sobi postoje i nagađanja da bi se proizvodnja u Saksoniji mogla nastaviti. Glasnogovornik VW -a nerado i odnosi se na predsjednicu Vijeća Radnih vijeća Daniela Cavallo, koja naglašava: "Glasine da Cupra rođena nije premještena u Wolfsburg nije točna."Odstupanje između izjava i oštećenja koje Zwickau utječe, svijetli na složenom mjestu: Rad u Saksoniji, koji je nedavno primio visoka ulaganja, suočen je s izazovom mogućeg supstrata, ako se planirani pomak pojavi. Cupra rođeni se interno gleda kao na model s određenim ograničenjima u pogledu količine proizvodnje, s prodajnom prognozom od oko 80 000 jedinica godišnje, što je stručnjaci procijenili kao optimistički. Već u prvom tromjesečju 2025. prodano je samo 11.000 jedinica, što dovodi u pitanje zahtjeve za radno opterećenje radova.
Strateška razmatranja i izazovi
Nadalje, Volkswagen se također suočava s završetkom proizvodnje golfa u Wolfsburgu, što će biti zaustavljeno 2026. godine. To dovodi do razmatranja može li se Cupra rođeni kao djelomično zamjensko rješenje za održavanje mase proizvodnje. Osim toga, neke bi se proizvodne linije mogle prebaciti u Sjevernu Ameriku kako bi se koristile carinske prednosti ako tamo proizvedete brojne modele. Premještanje bi moglo dovesti do činjenice da Zwickau proizvodi samo E-Tron Audi Q4 i njegove varijante, što dugoročnu perspektivu rada stavlja u nesigurnu situaciju.
poput evmagz već se ne bi trebalo razmotriti da li se proizvodnja CUPRPRA. Pored unutarnjih problema, postavlja se pitanje kako automobilska industrija općenito reagira na prekretnicu promjene, koju karakteriziraju novi konkurenti i razorne tehnologije. Ovi razvoj događaja potaknuli su grupu da svoje strategije prilagodi novim okolnostima i da se pozicioniraju kao "Globalni vozač tehnologije automobila", kao u Grupna strategija objašnjena.
Volkswagen se ne samo suočava s unutarnjim izazovima, već također mora izvana reagirati na promjenjive tržišne uvjete. Dizajniranje mobilnosti sljedećih desetljeća bit će ključno za aktivno podržavanje promjene i reagiranje na potrebe kupaca. U ovom je dinamičnom vremenu ključno donositi odluke koje osiguravaju dugoročni uspjeh tvrtke.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |