Cupra született: Produkció Wolfsburgban vagy Zwickauban? A jövő bizonytalan!
Cupra született: Produkció Wolfsburgban vagy Zwickauban? A jövő bizonytalan!
Az elmúlt napokban a Cupra Born gyártóhelyének lehetséges változásairól szóló pletykák keringtek a Volkswagen csoporton belül, különös tekintettel a Zwickau gyárból a Wolfsburgba vagy az Emdenbe tervezett áthelyezésre. As new38 . Jelenleg várható, hogy a Cupra született és más elektromos autómodellek 2027 -től elindulnak a Wolfsburgban és az Emdenben található összeszerelő vonalról, miközben a helyiségben is spekulációk vannak, hogy a Szászországban a termelés folytatható. A VW szóvivője vonakodik, és utal a Munka Tanács elnökére, Daniela Cavallo -ra, aki hangsúlyozza: "A pletykák, hogy a Cupra született, nem helytálló a Wolfsburgba."Az állítások és a Zwickau által befolyásolt hibák közötti eltérés világít a komplex helyszínen: A Szászországban végzett munka, amely a közelmúltban nagy befektetéseket kapott, egy lehetséges szubsztrát kihívásával néz szembe, ha a tervezett váltás megtörténik. A Cupra Born belsőleg olyan modellnek tekintik, amely bizonyos korlátozásokkal rendelkezik a termelési volumen szempontjából, évente mintegy 80 000 egység értékesítési előrejelzéssel, amelyet a szakértők túl optimisztikusnak értékeltek. Már 2025 első negyedévében csak 11 000 egységet adtak el, ami megkérdőjelezi a munkák munkaterhelésének követelményeit.
stratégiai megfontolások és kihívások
Ezenkívül a Volkswagen szintén szembesül a Wolfsburgi golftermelés végével is, amelyet 2026 -ban le kell állítani. Ez azt a megfontolást eredményezi, hogy a született Cupra részleges helyettesítési megoldásnak tekinthető -e a termelési súly fenntartása érdekében. Ezenkívül egyes gyártósorokat Észak -Amerikába lehetne áthelyezni, hogy a vámelőnyöket használják, ha számos modellt készítenek ott. Az áthelyezés ahhoz a tényhez vezethet, hogy Zwickau csak az Audi Q4 E-tront és annak változatait állítja elő, ami a munka hosszú távú perspektíváját bizonytalan helyzetbe hozza.
Like a evmagz már hetekig tárgyalt arról A belső aggodalmakon kívül felmerül a kérdés, hogy az autóipar általában hogyan reagál a változás fordulópontjára, amelyet az új versenytársak és a zavaró technológiák jellemeznek. Ezek a fejlemények arra késztették a csoportot, hogy adaptálják stratégiáikat az új körülményekhez, és hogy „globális autóipari technológiai sofőrként” helyezzék magukat, mint a Csoportstratégia magyarázat. A
Volkswagen nemcsak a belső kihívásokkal néz szembe, hanem külsőleg reagálnia kell a változó piaci feltételekre. A következő évtizedek mobilitásának megtervezése döntő jelentőségű a változás aktív támogatása és az ügyfelek igényeire való reagálás érdekében. Ebben a dinamikus időben elengedhetetlen olyan döntések meghozatala, amelyek biztosítják a társaság hosszú távú sikerét.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |