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Cupra Born: produzione a Wolfsburg o Zwickau? Il futuro è incerto!
Scopri gli sviluppi attuali riguardanti la possibile produzione della Cupra Born a Wolfsburg e Zwickau, nonché l'impatto sulla strategia delle auto elettriche della Volkswagen.
Cupra Born: produzione a Wolfsburg o Zwickau? Il futuro è incerto!
Negli ultimi giorni sono circolate voci su possibili modifiche allo stabilimento di produzione di Cupra Born all'interno del Gruppo Volkswagen, in particolare in relazione al previsto trasferimento dallo stabilimento di Zwickau a Wolfsburg o Emden. Come Notizie38 riferito, la rotta non è stata ancora definitivamente impostata. Attualmente si prevede che la Cupra Born e altri modelli di auto elettriche usciranno dalle catene di montaggio di Wolfsburg ed Emden a partire dal 2027, mentre allo stesso tempo si ipotizza che la produzione potrebbe continuare in Sassonia. Il portavoce della VW è riservato e si riferisce alla presidente del comitato aziendale Daniela Cavallo, che sottolinea: “La voce secondo cui la Cupra Born non verrà trasferita a Wolfsburg non è vera”.
La discrepanza tra le dichiarazioni e le carenze di Zwickau mette in luce la complessa situazione: lo stabilimento in Sassonia, che recentemente ha ricevuto grandi investimenti, si trova ad affrontare la sfida di un possibile sottoutilizzo se il trasferimento previsto dovesse andare avanti. La Cupra Born è considerata internamente un modello con alcuni limiti in termini di volumi di produzione, con una previsione di vendita di circa 80.000 unità all'anno, che gli esperti ritengono eccessivamente ottimistica. Nel primo trimestre del 2025 sono state vendute solo 11.000 unità, il che mette in discussione i requisiti di utilizzo delle capacità degli impianti.
Considerazioni strategiche e sfide
La Volkswagen si trova inoltre ad affrontare la fine della produzione della Golf a Wolfsburg, che dovrebbe terminare nel 2026. Ciò porta a considerare se la Cupra Born possa essere vista come una soluzione sostitutiva parziale per mantenere il peso della produzione. Inoltre, alcune linee di produzione potrebbero essere trasferite in Nord America per sfruttare i vantaggi tariffari qualora lì venissero prodotti numerosi modelli. Il cambiamento potrebbe portare gradualmente a Zwickau a produrre solo l’Audi Q4 e-tron e le sue varianti, il che mette in una situazione precaria le prospettive a lungo termine dello stabilimento.
Come evmagz La direzione della Volkswagen discute da settimane se la produzione della Cupra Born debba restare o meno a Zwickau. Oltre alle preoccupazioni interne, sorge la domanda su come l’industria automobilistica reagisce in generale al punto di svolta del cambiamento, caratterizzato da nuovi concorrenti e tecnologie dirompenti. Questi sviluppi hanno portato il gruppo ad adattare le proprie strategie di mobilità alle nuove circostanze e a posizionarsi come “The Global Automotive Tech Driver”, come nel Strategia di gruppo spiegato.
La Volkswagen non si trova solo ad affrontare sfide interne, ma deve anche rispondere esternamente alle mutevoli condizioni del mercato. Definire la mobilità nei prossimi decenni sarà fondamentale per sostenere attivamente il cambiamento e rispondere alle esigenze dei clienti. In questi tempi dinamici, è essenziale prendere decisioni che garantiscano il successo a lungo termine dell’azienda.