Cupra Born: gamyba Wolfsburge ar Zwickau? Ateitis neaiški!
Cupra Born: gamyba Wolfsburge ar Zwickau? Ateitis neaiški!
Per pastarąsias kelias dienas gandai apie galimus „Volkswagen“ grupėje sklinda gandai apie „Cupra Born“ gamybos įrenginių pokyčius, ypač atsižvelgiant į planuojamą perkėlimą iš Zwickau gamyklos į Volfsburgą ar Emdeną. Kaip News38 nėra parodyti. Šiuo metu tikimasi, kad „Cupra Born“ ir kiti elektrinių automobilių modeliai nuo 2027 m. Bus surinkimo linija Volfsburge ir Emdene, o kambaryje taip pat spėliojama, kad Saksonijos gamyboje galima tęsti. „VW“ atstovas nenori ir nurodo Darbų tarybos pirmininkę Daniela Cavallo, kuri pabrėžia: „Gandai, kad gimęs Cupra nėra perkeltas į Wolfsburgą, nėra teisingas“.Skirtingi teiginių ir trūkumų, kuriuos paveikia Zwickau, neatitikimas, užsidega sudėtingoje vietoje: darbas Saksonijoje, kuri neseniai sulaukė didelių investicijų, susiduria su galimo substrato iššūkiu, jei įvyktų suplanuotas poslinkis. Gimusi „CuPRA“ viduje vertinama kaip pavyzdys, turintis tam tikrus apribojimus, atsižvelgiant į gamybos apimtį, o pardavimų prognozė sudaro apie 80 000 vienetų per metus, o ekspertai buvo vertinami kaip optimistiški. Jau 2025 m. Pirmąjį ketvirtį buvo parduota tik 11 000 vienetų, o tai abejoja darbų darbo krūvio reikalavimais.
strateginiai svarstymai ir iššūkiai
Be to, „Volkswagen“ taip pat susiduria su golfo gamybos pabaiga Wolfsburge, kuris turi būti sustabdytas 2026 m. Tai lemia, ar gimusį kuprą galima laikyti daliniu pakeitimo sprendimu, kad būtų išlaikytas gamybos svoris. Be to, kai kurios gamybos linijos gali būti perkeltos į Šiaurės Ameriką, kad būtų galima naudoti muitinės pranašumus, jei ten gaminate daugybę modelių. Perkėlimas gali sukelti tai, kad „Zwickau“ sukuria tik „Audi Q4 E-Tron“ ir jo variantus, o tai suteikia ilgalaikę darbo perspektyvą į nestabilią situaciją.
Kaip evMagz jau buvo aptartas per kelias savaites apie tai, ar „CUPRA Born“ gamyba turėtų išlikti Zwickau, ar ne. Be vidaus rūpesčių, kyla klausimas, kaip automobilių pramonė paprastai reaguoja į pokyčių posūkį, kuriam būdingi nauji konkurentai ir žlugdančios technologijos. Šie pokyčiai paskatino grupę pritaikyti savo strategijas naujoms aplinkybėms ir laikytis „pasaulinio automobilių technikos vairuotojo“, kaip grupės strategija
„Volkswagen“ ne tik susiduria su vidiniais iššūkiais, bet ir turi reaguoti iš išorės į besikeičiančias rinkos sąlygas. Ateinančių dešimtmečių mobilumo projektavimas bus labai svarbus norint aktyviai palaikyti pokyčius ir reaguoti į klientų poreikius. Šiuo dinamišku laiku būtina priimti sprendimus, užtikrinančius ilgalaikę įmonės sėkmę.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |