Cupra Născut: producție în Wolfsburg sau Zwickau? Viitorul este incert!

Cupra Născut: producție în Wolfsburg sau Zwickau? Viitorul este incert!

În ultimele zile, au circulat zvonuri despre posibile modificări aduse unității de producție Cupra Born din cadrul Grupului Volkswagen, în special în legătură cu mutarea planificată de la fabrica Zwickau la Wolfsburg sau Emden. Cum Stiri38 raportat, cursul nu a fost încă stabilit în cele din urmă. În prezent, este de așteptat ca Cupra Born și alte modele de mașini electrice să iasă de pe linia de asamblare din Wolfsburg și Emden din 2027, în timp ce, în același timp, există speculații că producția ar putea continua în Saxonia. Purtătorul de cuvânt al VW este rezervat și se referă la președintele consiliului de întreprindere Daniela Cavallo, care subliniază: „Zvonul că Cupra Born nu va fi mutat la Wolfsburg nu este adevărat”.

Discrepanța dintre declarații și deficiențele care afectează Zwickau pune în lumină situația complexă: uzina din Saxonia, care a primit recent investiții mari, se confruntă cu provocarea unei posibile subutilizari dacă relocarea planificată va merge înainte. Cupra Born este considerat intern un model cu anumite limitări în ceea ce privește volumele de producție, cu o prognoză de vânzări de aproximativ 80.000 de unități pe an, pe care experții îl consideră a fi prea optimist. Doar 11.000 de unități au fost vândute în primul trimestru al anului 2025, ceea ce pune sub semnul întrebării cerințele de utilizare a capacității centralelor.

Considerații strategice și provocări

Volkswagen se confruntă, de asemenea, cu sfârșitul producției Golf la Wolfsburg, care este programat să se încheie în 2026. Acest lucru duce la considerații dacă Cupra Born poate fi privit ca o soluție de înlocuire parțială pentru a menține greutatea de producție. În plus, unele linii de producție ar putea fi relocate în America de Nord pentru a profita de avantajele tarifare dacă acolo sunt produse numeroase modele. Schimbarea ar putea duce treptat ca Zwickau să producă doar Audi Q4 e-tron și variantele sale, ceea ce pune perspectivele pe termen lung ale fabricii într-o situație precară.

Cum evmagz Conducerea Volkswagen a discutat de săptămâni întregi dacă producția lui Cupra Born ar trebui să rămână la Zwickau sau nu. Pe lângă preocupările interne, se pune întrebarea cum reacționează industria auto în general la punctul de cotitură al schimbării, care este caracterizat de noi concurenți și tehnologii disruptive. Aceste evoluții au determinat grupul să își adapteze strategiile de mobilitate la noile circumstanțe și să se poziționeze drept „Soferul global al tehnologiei auto”, ca în Strategia de grup explicat.

Volkswagen nu se confruntă doar cu provocări interne, ci trebuie și să răspundă extern la condițiile de piață în schimbare. Conturarea mobilității în următoarele decenii va fi crucială pentru a sprijini în mod activ schimbarea și a răspunde nevoilor clienților. În aceste vremuri dinamice, este esențial să luăm decizii care să asigure succesul pe termen lung al companiei.