Cupra Born: Produkcia vo Wolfsburgu alebo Zwickau? Budúcnosť neistá!
Cupra Born: Produkcia vo Wolfsburgu alebo Zwickau? Budúcnosť neistá!
V posledných niekoľkých dňoch sa zvesti o možných zmenách vo výrobnom zariadení Born Cupra cirkulovali v skupine Volkswagen, najmä pokiaľ ide o plánované premiestnenie z továrne Zwickau do Wolfsburgu alebo Emdenu. AS news38 nie je zobrazený. V súčasnosti sa očakáva, že narodené Cupra a ďalšie modely elektrických automobilov vyhodia z montážnej linky vo Wolfsburgu a Emdene od roku 2027, zatiaľ čo v miestnosti existujú aj špekulácie, že výroba v Sasku by mohla pokračovať. Hovorca VW sa zdráha a odkazuje sa na predsedu Rady pre diela Daniela Cavallo, ktorý zdôrazňuje: „Hovorí sa, že Born Cupra sa nepresťahuje do Wolfsburgu, nie je správne.“Rozdiel medzi vyhláseniami a defektmi, ktoré Zwickau ovplyvňuje, sa rozsvieti na komplexnom mieste: Práca v Sasku, ktorá nedávno získala vysoké investície, čelí výzve možného substrátu, ak by došlo k plánovanej zmene. Born Cupra sa interne považuje za model s určitými obmedzeniami z hľadiska objemu výroby, s predpoveďou predaja približne 80 000 jednotiek ročne, čo odborníci hodnotili ako viac -optimistickú. Už v prvom štvrťroku 2025 bolo predaných iba 11 000 kusov, čo spochybňuje požiadavky na pracovné zaťaženie diel.
Strategické úvahy a výzvy
Ďalej je Volkswagen konfrontovaný s koncom golfovej výroby vo Wolfsburgu, ktorý sa má zastaviť v roku 2026. To vedie k úvahám, či sa narodenie Cupra možno považovať za riešenie čiastočného náhradníka, aby sa udržala výrobná hmotnosť. Okrem toho by sa niektoré výrobné linky mohli presunúť do Severnej Ameriky, aby využili colné výhody, ak tam vyrábate množstvo modelov. Premiestnenie by mohlo viesť k skutočnosti, že Zwickau produkuje iba E-Tron Audi Q4 a jeho varianty, čo stavia dlhodobú perspektívu práce do neistej situácie.
Rovnako ako evmagz už celé týždne o tom, či by produkcia Cupra Born mala zostať v zwickau alebo nie. Okrem vnútorných problémov vzniká otázka, ako automobilový priemysel vo všeobecnosti reaguje na bod zmeny, ktorý sa vyznačuje novými konkurentmi a rušivými technológiami. Tento vývoj podnietil skupinu, aby prispôsobila svoje stratégie novým okolnostiam a postavila sa ako „globálny automobilový technický vodič“, ako v prípade Group Strategy Vysvetlené.
Volkswagen čelí iba vnútorným výzvam, ale musí tiež reagovať externe na meniace sa trhové podmienky. Navrhovanie mobility nasledujúcich desaťročí bude rozhodujúce pre aktívnu podporu zmeny a reagovanie na potreby zákazníkov. V tomto dynamickom čase je nevyhnutné robiť rozhodnutia, ktoré zabezpečujú dlhodobý úspech spoločnosti.
| Details | |
|---|---|
| Ort | Wolfsburg, Deutschland |
| Quellen | |