Cupra 诞生：在沃尔夫斯堡或茨维考生产？未来是不确定的！

Cupra 诞生：在沃尔夫斯堡或茨维考生产？未来是不确定的！

最近几天，有关大众汽车集团内库普拉博恩生产设施可能发生变化的传言不断流传，特别是与计划从茨维考工厂搬迁到沃尔夫斯堡或埃姆登有关的传言。如何 新闻38 据报道，路线尚未最终确定。目前预计 Cupra Born 和其他电动汽车车型将从 2027 年开始在沃尔夫斯堡和埃姆登下线，同时有人猜测萨克森州的生产可能会继续。大众发言人对此持保留态度，并提到了劳资委员会主席丹妮拉·卡瓦洛(Daniela Cavallo)，后者强调：“有关 Cupra Born 不会搬迁到沃尔夫斯堡的传言并不属实。”

声明与影响茨维考的缺陷之间的差异揭示了复杂的情况：最近获得大量投资的萨克森工厂如果按计划搬迁继续下去，将面临可能利用率不足的挑战。 Cupra Born在内部被认为是一款产量有限的车型，预计每年的销量约为8万辆，专家认为这个数字过于乐观。 2025年第一季度仅售出11,000台，这对工厂的产能利用率提出了质疑。

战略考虑和挑战

大众汽车还面临着沃尔夫斯堡高尔夫生产的结束，计划于 2026 年结束。这导致人们考虑 Cupra Born 是否可以被视为维持生产重量的部分替代解决方案。此外，如果北美生产的车型较多，一些生产线可能会转移到北美，以利用关税优势。这一转变可能会逐渐导致茨维考只生产奥迪 Q4 e-tron 及其变型，这使该工厂的长期前景陷入不稳定的境地。

如何 电子杂志 几周来，大众管理层一直在讨论是否应将 Cupra Born 的生产留在茨维考。除了内部担忧之外，还出现了汽车行业如何应对变革转折点的问题，这一变革的特点是新的竞争对手和颠覆性技术。这些发展促使该集团调整其移动战略以适应新形势，并将自己定位为“全球汽车技术驱动者”，如 集团战略 解释道。

大众汽车不仅面临内部挑战，还必须在外部应对不断变化的市场状况。为了积极支持变革和响应客户需求，塑造未来几十年的移动性至关重要。在这个充满活力的时代，做出确保公司长期成功的决策至关重要。