نهاية حقبة: فولكس فاجن توران تغادر شوارع فولفسبورج!

نهاية حقبة: فولكس فاجن توران تغادر شوارع فولفسبورج!

سيارة فولكس فاجن توران، وهي مشهد مألوف في شوارع فولفسبورج، وصلت إلى نهاية رحلتها. أكدت شركة فولكس فاجن رسميًا أن إنتاج الشاحنة العائلية الشهيرة سينتهي في أبريل 2026، مما يمثل نهاية حقبة. بالنسبة للكثيرين في المنطقة، لم تكن توران مجرد سيارة، بل كانت رمزًا للنجاح وركيزة للاقتصاد المحلي. وفقًا لـ WAZ Online [WAZ Online]، انخفض الطلب الحالي على توران بشكل حاد، حيث تم إنتاج حوالي 20.000 وحدة فقط هذا العام، بينما تم تصنيع أكثر من 180.000 مركبة سنويًا في أفضل سنواتها.

لم تكن توران وحيدة أبدًا؛ لقد كان جزءًا من مشروع "5000 في 5000" الطموح الذي تم إطلاقه في مطلع الألفية. وكانت الفكرة بسيطة: توظيف 5000 عاطل عن العمل ومنحهم الفرصة للحصول على موطئ قدم في إنتاج السيارات. وفي الوقت الذي كانت فيه نسبة البطالة في ألمانيا حوالي 10 بالمئة، شهدت فولفسبورج نهضة في سوق العمل مع المشروع. بدأ الإنتاج في عام 2001 في شركة Auto 5000 GmbH، التي تعد جزءًا من شركة Volkswagen AG، وتم تعيين أول 120 موظفًا للخضوع للتأهيل اللازم. يقول بيرند أوسترلوه، الذي كان رئيسًا لمجلس الأعمال من عام 2005 إلى عام 2021 ولعب دورًا حاسمًا: "لقد أظهر لنا المشروع أنه بالشجاعة والمفاهيم المبتكرة يمكننا أن نحدث فرقًا حتى في الأوقات الصعبة". تؤكد دانييلا كافالو، وهي شخصية رئيسية أخرى كانت عضوًا في مجلس العمل منذ عام 2002، على أهمية مثل هذه المشاريع للمنطقة.

مفهوم ناجح

لم يكن مشروع "5000 في 5000" مجرد إجراء لسياسة سوق العمل، بل كان أيضًا قصة نجاح لشركة فولكس فاجن. في ذروتها، كان هناك ما يصل إلى 4000 موظف في Auto 5000. ولم يكن هؤلاء الموظفون جزءًا من بناء توران فحسب، بل تلقوا أيضًا تدريبًا شاملاً في مجالات مثل تكنولوجيا المعلومات وتكنولوجيا التحكم والاتصالات. وقد تم إدخال تقنيات جديدة، مثل عملية الطلاء المحسنة وتقنية اللحام بالليزر الحديثة، لتظل قادرة على المنافسة. كانت خمس إلى ست مركبات تغادر قاعات الإنتاج يوميًا حتى وصل الإنتاج الحالي إلى ما يقرب من 800 إلى 1000 سيارة يوميًا [Auto Bild].

مع كون توران هي السيارة الرائدة، كان التركيز على الإنتاج المرن والفعال من حيث التكلفة. وقد تم تصنيع ما يقرب من 2.3 مليون وحدة في المصنع الرئيسي منذ عام 2002، مما يجعل السيارة قصة نجاح في المنطقة. وحتى لو اقترب الإنتاج الآن من نهايته، يبقى السؤال: ماذا سيحدث للقوى العاملة ومهارات موظفي توران السابقين؟ ويبقى أن نرى كيف ستستمر شركة فولكس فاجن في دعم المنطقة.

نظرة إلى المستقبل

يعد قرار إنهاء إنتاج توران جزءًا من تغيير أكبر داخل الشركة. أكد الرئيس التنفيذي أوليفر بلوم على أن نطاقات الطرازات يجب أن تستمر في التطور ويجب التركيز على المركبات الحديثة الجديدة. انتهى الزمن الذي كانت فيه سيارة توران تهيمن على الطرقات، لكن إرثها باقٍ. لقد أظهرت السنوات القليلة الماضية مدى أهمية سيارة توران بالنسبة لفولفسبورج، أكثر من مجرد سيارة بسيطة.

سيكون الانتقال من إنتاج توران إلى السيارات الجديدة أمرًا حاسمًا لشركة فولكس فاجن لتظل قادرة على المنافسة في السوق. وسيتعين على مدينة فولفسبورج التكيف مع التغييرات والفرص الجديدة الناشئة، مع الحفاظ على ذكرى توران وأهميتها للمجتمع المحلي.