Краят на една ера: VW Touran напуска улиците на Волфсбург!

Краят на една ера: VW Touran напуска улиците на Волфсбург!

VW Touran, позната гледка по улиците на Волфсбург, е в края на своето пътуване. Volkswagen официално потвърди, че производството на популярния семеен ван ще приключи през април 2026 г., отбелязвайки края на една ера. За мнозина в региона Touran не беше просто автомобил, а символ на успех и стълб на местната икономика. Според WAZ Online [WAZ Online] текущото търсене на Touran е намаляло рязко, като тази година са произведени само около 20 000 бройки, докато в най-добрите си години са произвеждани над 180 000 автомобила годишно.

Touran никога не е бил сам; той беше част от амбициозния проект „5000 на 5000“, който стартира в началото на хилядолетието. Идеята беше проста: да се наемат 5000 безработни и да им се даде възможност да се закрепят в производството на автомобили. Във време, когато безработицата в Германия беше около 10 процента, Волфсбург преживя ренесанс на пазара на труда с проекта. Производството стартира през 2001 г. в Auto 5000 GmbH, която е част от Volkswagen AG, и първите 120 служители бяха наети, за да преминат необходимата квалификация. „Проектът ни показа, че със смелост и иновативни концепции можем да променим нещата дори в трудни времена“, казва Бернд Остерло, който беше председател на работническия съвет от 2005 г. до 2021 г. и изигра решаваща роля. Даниела Кавало, друга ключова фигура, която е в работническия съвет от 2002 г., подчертава важността на подобни проекти за региона.

Успешна концепция

Проектът „5000 на 5000“ беше не само мярка на политиката на пазара на труда, но и история на успеха на Volkswagen. В своя пик имаше до 4000 служители в Auto 5000. Тези служители бяха не само част от конструкцията на Touran, но също така получиха цялостно обучение в области като ИТ, технология за управление и комуникация. Нови технологии, като подобрен процес на нанасяне на покритие и модерна технология за лазерно заваряване, бяха въведени, за да останат конкурентоспособни. Пет до шест автомобила напускаха производствените халета всеки ден, докато установеното производство достигна почти 800 до 1000 автомобила на ден [Auto Bild].

С Touran като флагман, фокусът беше върху гъвкавото и рентабилно производство. Почти 2,3 милиона бройки са произведени в главния завод от 2002 г. насам, което превръща автомобила в успешна история в региона. Дори ако производството вече е към своя край, остава въпросът: Какво ще се случи с работната сила и уменията на бившите служители на Touran? Остава да видим как VW ще продължи да подкрепя региона.

Поглед в бъдещето

Решението да се прекрати производството на Touran е част от по-голяма промяна в компанията. Изпълнителният директор Оливър Блуме подчерта, че гамите модели трябва да продължат да се развиват и че новите, модерни автомобили трябва да бъдат на фокус. Времето, когато Touran доминираше по пътищата, отмина, но наследството му остава. Последните няколко години показаха колко важен беше Touran за Волфсбург, повече от обикновен автомобил.

Преходът от производството на Touran към нови автомобили ще бъде от решаващо значение за Volkswagen AG да остане конкурентоспособен на пазара. Град Волфсбург ще трябва да се адаптира към промените и възникващите нови възможности, като същевременно запази спомена за Touran и неговото значение за местната общност.