Konec jedné éry: VW Touran opouští ulice Wolfsburgu!

Konec jedné éry: VW Touran opouští ulice Wolfsburgu!

VW Touran, známý pohled z ulic Wolfsburgu, je na konci své cesty. Volkswagen oficiálně potvrdil, že výroba oblíbeného rodinného vanu skončí v dubnu 2026, což znamená konec jedné éry. Pro mnohé v regionu nebyl Touran jen automobilem, ale symbolem úspěchu a pilířem místní ekonomiky. Podle WAZ Online [WAZ Online] současná poptávka po Touranu prudce klesla, letos se vyrobilo jen asi 20 000 kusů, zatímco v jeho nejlepších letech se ročně vyrobilo přes 180 000 vozidel.

Touran nebyl nikdy sám; byl součástí ambiciózního projektu „5000 by 5000“, který byl zahájen na přelomu tisíciletí. Myšlenka byla jednoduchá: zaměstnat 5000 nezaměstnaných a dát jim příležitost prosadit se ve výrobě automobilů. V době, kdy se nezaměstnanost v Německu pohybovala kolem 10 procent, zažil Wolfsburg s projektem renesanci na trhu práce. Výroba byla zahájena v roce 2001 v Auto 5000 GmbH, která je součástí Volkswagen AG, a bylo přijato prvních 120 zaměstnanců, kteří prošli potřebnou kvalifikací. „Projekt nám ukázal, že s odvahou a inovativními koncepty dokážeme něco změnit i v těžkých časech,“ říká Bernd Osterloh, který byl v letech 2005 až 2021 předsedou podnikové rady a sehrál klíčovou roli. Daniela Cavallo, další klíčová postava, která je v podnikové radě od roku 2002, zdůrazňuje význam takových projektů pro region.

Úspěšný koncept

Projekt „5 000 na 5 000“ nebyl jen opatřením politiky trhu práce, ale také úspěchem Volkswagenu. V době největšího rozmachu pracovalo v Auto 5000 až 4000 zaměstnanců. Tito zaměstnanci byli nejen součástí stavby Touranu, ale absolvovali také komplexní školení v oblastech jako IT, řídicí technika a komunikace. Aby zůstaly konkurenceschopné, byly zavedeny nové technologie, jako je vylepšený proces povlakování a moderní technologie laserového svařování. Každý den opouštělo výrobní haly pět až šest vozů, dokud zavedená výroba nedosáhla téměř 800 až 1000 vozů denně [Auto Bild].

S Touranem jako vlajkovou lodí byl kladen důraz na flexibilní a nákladově efektivní výrobu. Od roku 2002 bylo v hlavním závodě vyrobeno téměř 2,3 milionu kusů, díky čemuž je vůz úspěšný v regionu. I když se výroba nyní chýlí ke konci, otázkou zůstává: Co se stane s pracovní silou a dovednostmi bývalých zaměstnanců Touranu? Jak bude VW dále podporovat region, se teprve uvidí.

Pohled do budoucnosti

Rozhodnutí ukončit výrobu Touranu je součástí větší změny uvnitř společnosti. Generální ředitel Oliver Blume zdůraznil, že modelové řady se musí nadále vyvíjet a že pozornost by se měla dostat na nová, moderní vozidla. Doba, kdy Touran dominoval silnicím, je pryč, ale její odkaz zůstává. Posledních několik let ukázalo, jak důležitý byl Touran pro Wolfsburg, víc než jen jednoduché auto.

Přechod od výroby Touranu k novým vozidlům bude pro Volkswagen AG zásadní pro udržení konkurenceschopnosti na trhu. Město Wolfsburg se bude muset přizpůsobit změnám a novým příležitostem, které se objevují, a zároveň zachovat vzpomínku na Touran a jeho význam pro místní komunitu.