Slutningen på en æra: VW Touran forlader Wolfsburgs gader!

Slutningen på en æra: VW Touran forlader Wolfsburgs gader!

VW Touran, et velkendt syn på gaderne i Wolfsburg, er ved slutningen af ​​sin rejse. Volkswagen har officielt bekræftet, at produktionen af ​​den populære familiebil slutter i april 2026, hvilket markerer afslutningen på en æra. For mange i regionen var Touran ikke bare en bil, men et symbol på succes og en søjle i den lokale økonomi. Ifølge WAZ Online [WAZ Online] er den nuværende efterspørgsel efter Touran faldet kraftigt, med kun omkring 20.000 enheder produceret i år, mens der i de bedste år blev fremstillet over 180.000 køretøjer om året.

Touran var aldrig alene; han var en del af det ambitiøse "5000 gange 5000"-projekt, der blev lanceret ved årtusindskiftet. Ideen var enkel: ansæt 5.000 arbejdsløse og giv dem mulighed for at få fodfæste i bilproduktionen. På et tidspunkt, hvor arbejdsløsheden i Tyskland lå på omkring 10 procent, oplevede Wolfsburg en renæssance på arbejdsmarkedet med projektet. Produktionen startede i 2001 hos Auto 5000 GmbH, som er en del af Volkswagen AG, og de første 120 medarbejdere blev ansat til at gennemgå den nødvendige kvalifikation. ”Projektet viste os, at vi med mod og innovative koncepter kan gøre en forskel selv i svære tider,” siger Bernd Osterloh, der var formand for samarbejdsrådet fra 2005 til 2021 og spillede en afgørende rolle. Daniela Cavallo, en anden nøglefigur, der har siddet i samarbejdsrådet siden 2002, understreger vigtigheden af ​​sådanne projekter for regionen.

Vellykket koncept

"5000 gange 5000"-projektet var ikke kun en arbejdsmarkedspolitisk foranstaltning, men også en succeshistorie for Volkswagen. På sit højeste var der op mod 4.000 ansatte hos Auto 5000. Disse medarbejdere var ikke kun en del af Touran-konstruktionen, men modtog også en omfattende uddannelse inden for områder som IT, styringsteknologi og kommunikation. Nye teknologier, såsom en forbedret belægningsproces og moderne lasersvejseteknologi, er blevet introduceret for at forblive konkurrencedygtige. Fem til seks køretøjer forlod produktionshallerne hver dag, indtil den etablerede produktion nåede op på næsten 800 til 1000 biler om dagen [Auto Bild].

Med Touran som flagskib var fokus på fleksibel og omkostningseffektiv produktion. Næsten 2,3 millioner enheder er blevet fremstillet på hovedfabrikken siden 2002, hvilket gør køretøjet til en succeshistorie i regionen. Selvom produktionen nu er ved at være slut, er spørgsmålet stadig: Hvad vil der ske med arbejdsstyrken og kompetencerne hos de tidligere Touran-ansatte? Det er stadig uvist, hvordan VW vil fortsætte med at støtte regionen.

Et kig ind i fremtiden

Beslutningen om at afslutte produktionen af ​​Touran er en del af en større forandring i virksomheden. Administrerende direktør Oliver Blume understregede, at modelserierne skal fortsætte med at udvikle sig, og at nye, moderne køretøjer bør komme i fokus. Den tid, hvor Touran dominerede vejene, er forbi, men dens arv består. De seneste par år har vist, hvor vigtig Touran var for Wolfsburg, mere end blot en simpel bil.

Overgangen fra Touran-produktion til nye køretøjer vil være afgørende for, at Volkswagen AG forbliver konkurrencedygtig på markedet. Byen Wolfsburg bliver nødt til at tilpasse sig ændringer og nye muligheder, der dukker op, samtidig med at mindet om Touran og dens betydning for lokalsamfundet bevares.