Kraj jedne ere: VW Touran napušta ulice Wolfsburga!

Kraj jedne ere: VW Touran napušta ulice Wolfsburga!

VW Touran, poznati prizor na ulicama Wolfsburga, na kraju je svog putovanja. Volkswagen je službeno potvrdio da će proizvodnja popularnog obiteljskog kombija završiti u travnju 2026. godine, označavajući tako kraj jedne ere. Za mnoge u regiji Touran nije bio samo automobil, već simbol uspjeha i stup lokalnog gospodarstva. Prema WAZ Online [WAZ Online], trenutna potražnja za Touranom je naglo pala, sa samo oko 20.000 jedinica proizvedenih ove godine, dok se u najboljim godinama proizvodilo preko 180.000 vozila godišnje.

Touran nikada nije bio sam; bio je dio ambicioznog projekta “5000 sa 5000” koji je pokrenut na prijelazu tisućljeća. Ideja je bila jednostavna: zaposliti 5000 nezaposlenih i dati im priliku da se učvrste u proizvodnji automobila. U vrijeme kada je nezaposlenost u Njemačkoj bila oko 10 posto, Wolfsburg je projektom doživio renesansu na tržištu rada. Proizvodnja je započela 2001. godine u tvrtki Auto 5000 GmbH, koja je dio Volkswagen AG, a prvih 120 zaposlenika je zaposleno kako bi prošli potrebnu kvalifikaciju. "Projekt nam je pokazao da hrabrošću i inovativnim konceptima možemo napraviti razliku čak iu teškim vremenima", kaže Bernd Osterloh, koji je bio predsjednik radničkog vijeća od 2005. do 2021. i odigrao ključnu ulogu. Daniela Cavallo, još jedna ključna osoba koja je u radničkom vijeću od 2002., naglašava važnost ovakvih projekata za regiju.

Uspješan koncept

Projekt “5000 po 5000” nije bio samo mjera politike tržišta rada, već i uspješna priča za Volkswagen. Na svom vrhuncu, bilo je do 4000 zaposlenika u Auto 5000. Ti zaposlenici nisu bili samo dio konstrukcije Tourana, već su također prošli sveobuhvatnu obuku u područjima kao što su IT, kontrolna tehnologija i komunikacija. Uvedene su nove tehnologije, poput poboljšanog procesa nanošenja premaza i moderne tehnologije laserskog zavarivanja, kako bi se ostala konkurentna. Pet do šest vozila napuštalo je proizvodne hale svaki dan sve dok uspostavljena proizvodnja nije dosegla gotovo 800 do 1000 automobila dnevno [Auto Bild].

S Touranom kao predvodnikom, fokus je bio na fleksibilnoj i troškovno učinkovitoj proizvodnji. Gotovo 2,3 milijuna jedinica proizvedeno je u glavnoj tvornici od 2002. godine, što vozilo čini uspješnom pričom u regiji. Čak i ako se proizvodnja sada bliži kraju, ostaje pitanje: Što će se dogoditi s radnom snagom i vještinama bivših zaposlenika Tourana? Ostaje za vidjeti kako će VW nastaviti podržavati regiju.

Pogled u budućnost

Odluka o prekidu proizvodnje Tourana dio je veće promjene unutar tvrtke. Izvršni direktor Oliver Blume naglasio je da se asortiman modela mora nastaviti razvijati te da nova, moderna vozila trebaju doći u fokus. Vrijeme kada je Touran dominirao cestama je prošlo, ali njegovo nasljeđe ostaje. Proteklih nekoliko godina pokazalo je koliko je Touran bio važan za Wolfsburg, više od običnog automobila.

Prijelaz s proizvodnje Tourana na nova vozila bit će ključan za Volkswagen AG kako bi ostao konkurentan na tržištu. Grad Wolfsburg morat će se prilagoditi promjenama i novim prilikama koje se pojavljuju, istovremeno čuvajući uspomenu na Touran i njegovu važnost za lokalnu zajednicu.