Egy korszak vége: a VW Touran elhagyja Wolfsburg utcáit!

Egy korszak vége: a VW Touran elhagyja Wolfsburg utcáit!

Útja végén jár a VW Touran, amely ismerős látvány Wolfsburg utcáin. A Volkswagen hivatalosan is megerősítette, hogy a népszerű családi kisteherautó gyártása 2026 áprilisában befejeződik, ami egy korszak végét jelenti. A régióban sokak számára a Touran nem csupán egy autó volt, hanem a siker szimbóluma és a helyi gazdaság pillére. A WAZ Online [WAZ Online] szerint a Touran iránti jelenlegi kereslet nagymértékben visszaesett, idén csak körülbelül 20 000 darabot gyártottak, miközben a legjobb éveiben több mint 180 000 jármű készült évente.

A Touran sosem volt egyedül; része volt az ezredfordulón elindított ambiciózus „5000 x 5000” projektnek. Az ötlet egyszerű volt: 5000 munkanélkülit kell alkalmazni, és lehetőséget adni nekik, hogy megvegyék a lábukat az autógyártásban. Abban az időben, amikor Németországban 10 százalék körüli volt a munkanélküliség, Wolfsburg a munkaerőpiac reneszánszát élte át a projekttel. A gyártás 2001-ben indult a Volkswagen AG-hoz tartozó Auto 5000 GmbH-nál, és az első 120 alkalmazottat felvették a szükséges képesítés megszerzésére. „A projekt megmutatta nekünk, hogy bátorsággal és innovatív koncepciókkal még a nehéz időkben is változást tudunk elérni” – mondja Bernd Osterloh, aki 2005 és 2021 között az üzemi tanács elnöke volt, és döntő szerepet játszott. Daniela Cavallo, egy másik kulcsfigura, aki 2002 óta tagja az üzemi tanácsnak, hangsúlyozza az ilyen projektek fontosságát a régió számára.

Sikeres koncepció

Az „5000 x 5000” projekt nemcsak munkaerő-piaci politikai intézkedés volt, hanem a Volkswagen sikertörténete is. A csúcsidőszakban az Auto 5000-nél 4000 alkalmazott volt. Ezek az alkalmazottak nemcsak a Touran konstrukciójának részesei voltak, hanem átfogó képzésben is részesültek olyan területeken, mint az IT, az irányítástechnika és a kommunikáció. A versenyképesség megőrzése érdekében új technológiákat vezettek be, mint például a továbbfejlesztett bevonási folyamat és a modern lézerhegesztési technológia. Naponta 5-6 jármű hagyta el a gyártócsarnokokat, mígnem a termelés elérte a napi 800-1000 autót [Auto Bild].

A Touran zászlóshajójával a hangsúly a rugalmas és költséghatékony gyártáson volt. A főüzemben 2002 óta csaknem 2,3 millió darabot gyártottak, így a jármű a régió sikertörténete. Még ha a termelés véget is ér, a kérdés továbbra is fennáll: mi lesz a Touran egykori alkalmazottainak munkaerővel és szaktudásával? Továbbra is várni kell, hogy a VW hogyan fogja továbbra is támogatni a régiót.

Kitekintés a jövőbe

A Touran gyártásának befejezéséről szóló döntés a vállalaton belüli nagyobb változás része. Oliver Blume vezérigazgató hangsúlyozta, hogy a modellkínálatnak tovább kell fejlődnie, és az új, modern járműveknek kell a középpontba kerülniük. Az az idő, amikor a Touran uralta az utakat, elmúlt, de az öröksége megmaradt. Az elmúlt évek megmutatták, hogy a Touran mennyire fontos volt Wolfsburg számára, több, mint egy egyszerű autó.

A Touran gyártásról az új járművekre való átállás kulcsfontosságú lesz ahhoz, hogy a Volkswagen AG versenyképes maradjon a piacon. Wolfsburg városának alkalmazkodnia kell a változásokhoz és a felbukkanó új lehetőségekhez, miközben megőrzi a Touran emlékét és annak a helyi közösség számára való fontosságát.