Slutten på en æra: VW Touran forlater Wolfsburgs gater!

Slutten på en æra: VW Touran forlater Wolfsburgs gater!

VW Touran, et kjent syn i Wolfsburgs gater, er på slutten av reisen. Volkswagen har offisielt bekreftet at produksjonen av den populære familievarebilen avsluttes i april 2026, og markerer slutten på en æra. For mange i regionen var Touran ikke bare en bil, men et symbol på suksess og en bærebjelke i den lokale økonomien. I følge WAZ Online [WAZ Online] har nåværende etterspørsel etter Touran falt kraftig, med bare rundt 20 000 enheter produsert i år, mens det i de beste årene ble produsert over 180 000 kjøretøyer per år.

Touran var aldri alene; han var en del av det ambisiøse «5000 by 5000»-prosjektet som ble lansert ved årtusenskiftet. Ideen var enkel: ansett 5000 arbeidsledige og gi dem muligheten til å få fotfeste innen bilproduksjon. I en tid da arbeidsledigheten i Tyskland var rundt 10 prosent, opplevde Wolfsburg en renessanse på arbeidsmarkedet med prosjektet. Produksjonen startet i 2001 hos Auto 5000 GmbH, som er en del av Volkswagen AG, og de første 120 ansatte ble ansatt for å gjennomgå den nødvendige kvalifiseringen. – Prosjektet viste oss at med pågangsmot og innovative konsepter kan vi gjøre en forskjell selv i vanskelige tider, sier Bernd Osterloh, som var leder av bedriftsutvalget fra 2005 til 2021 og spilte en avgjørende rolle. Daniela Cavallo, en annen nøkkelperson som har sittet i bedriftsrådet siden 2002, understreker viktigheten av slike prosjekter for regionen.

Vellykket konsept

«5000 x 5000»-prosjektet var ikke bare et arbeidsmarkedspolitisk tiltak, men også en suksesshistorie for Volkswagen. På det meste var det opptil 4000 ansatte ved Auto 5000. Disse ansatte var ikke bare en del av Touran-konstruksjonen, men fikk også omfattende opplæring innen områder som IT, kontrollteknologi og kommunikasjon. Nye teknologier, som en forbedret belegningsprosess og moderne lasersveiseteknologi, har blitt introdusert for å forbli konkurransedyktig. Fem til seks biler forlot produksjonshallene hver dag inntil etablert produksjon nådde nesten 800 til 1000 biler per dag [Auto Bild].

Med Touran som flaggskip var fokus på fleksibel og kostnadseffektiv produksjon. Nesten 2,3 millioner enheter har blitt produsert på hovedfabrikken siden 2002, noe som gjør kjøretøyet til en suksesshistorie i regionen. Selv om produksjonen nå går mot slutten, gjenstår spørsmålet: Hva vil skje med arbeidsstokken og kompetansen til de tidligere Touran-ansatte? Det gjenstår å se hvordan VW vil fortsette å støtte regionen.

Et blikk inn i fremtiden

Beslutningen om å avslutte produksjonen av Touran er en del av en større endring i selskapet. Administrerende direktør Oliver Blume understreket at modellseriene må fortsette å utvikle seg og at nye, moderne kjøretøy bør komme i fokus. Tiden da Touran dominerte veiene er forbi, men arven består. De siste årene har vist hvor viktig Touran var for Wolfsburg, mer enn bare en enkel bil.

Overgangen fra Touran-produksjon til nye kjøretøy vil være avgjørende for at Volkswagen AG skal forbli konkurransedyktig i markedet. Byen Wolfsburg vil måtte tilpasse seg endringer og nye muligheter som dukker opp, samtidig som minnet om Touran og dens betydning for lokalsamfunnet bevares.