O fim de uma era: o VW Touran sai das ruas de Wolfsburg!

O fim de uma era: o VW Touran sai das ruas de Wolfsburg!

O VW Touran, uma visão familiar nas ruas de Wolfsburg, está no fim da sua jornada. A Volkswagen confirmou oficialmente que a produção da popular van familiar terminará em abril de 2026, marcando o fim de uma era. Para muitos na região, o Touran não era apenas um carro, mas um símbolo de sucesso e um pilar da economia local. De acordo com o WAZ Online [WAZ Online], a procura atual pelo Touran caiu drasticamente, com apenas cerca de 20.000 unidades produzidas este ano, enquanto nos seus melhores anos foram fabricados mais de 180.000 veículos por ano.

O Touran nunca estava sozinho; ele fez parte do ambicioso projeto “5.000 por 5.000” que foi lançado na virada do milênio. A ideia era simples: empregar 5.000 desempregados e dar-lhes a oportunidade de se firmarem na produção automóvel. Numa altura em que o desemprego na Alemanha rondava os 10 por cento, Wolfsburg viveu um renascimento no mercado de trabalho com o projecto. A produção começou em 2001 na Auto 5000 GmbH, que faz parte da Volkswagen AG, e os primeiros 120 funcionários foram contratados para passar pela qualificação necessária. “O projeto mostrou-nos que com coragem e conceitos inovadores podemos fazer a diferença mesmo em tempos difíceis”, afirma Bernd Osterloh, que foi presidente do conselho de empresa de 2005 a 2021 e desempenhou um papel crucial. Daniela Cavallo, outra figura importante que integra o conselho de empresa desde 2002, enfatiza a importância desses projetos para a região.

Conceito de sucesso

O projecto “5000 por 5000” não foi apenas uma medida política do mercado de trabalho, mas também uma história de sucesso para a Volkswagen. No seu auge, havia até 4.000 funcionários na Auto 5000. Estes funcionários não só fizeram parte da construção Touran, mas também receberam formação abrangente em áreas como TI, tecnologia de controlo e comunicação. Novas tecnologias, como um processo de revestimento aprimorado e tecnologia moderna de soldagem a laser, foram introduzidas para permanecerem competitivas. Cinco a seis veículos saíam das áreas de produção todos os dias até que a produção estabelecida atingisse quase 800 a 1.000 carros por dia [Auto Bild].

Com o Touran como carro-chefe, o foco estava na produção flexível e econômica. Quase 2,3 milhões de unidades foram fabricadas na fábrica principal desde 2002, tornando o veículo uma história de sucesso na região. Mesmo que a produção esteja agora a chegar ao fim, a questão permanece: o que acontecerá à força de trabalho e às competências dos antigos funcionários da Touran? Resta saber como a VW continuará a apoiar a região.

Um olhar para o futuro

A decisão de encerrar a produção do Touran faz parte de uma mudança maior dentro da empresa. O CEO Oliver Blume enfatizou que as gamas de modelos devem continuar a desenvolver-se e que veículos novos e modernos devem entrar em foco. O tempo em que o Touran dominava as estradas já passou, mas o seu legado permanece. Os últimos anos mostraram o quão importante o Touran foi para o Wolfsburg, mais do que um simples carro.

A transição da produção do Touran para novos veículos será crucial para a Volkswagen AG permanecer competitiva no mercado. A cidade de Wolfsburg terá de se adaptar às mudanças e às novas oportunidades emergentes, preservando ao mesmo tempo a memória do Touran e a sua importância para a comunidade local.