Slutet på en era: VW Touran lämnar Wolfsburgs gator!

Slutet på en era: VW Touran lämnar Wolfsburgs gator!

VW Touran, en välbekant syn på Wolfsburgs gator, är i slutet av sin resa. Volkswagen har officiellt bekräftat att produktionen av den populära familjebilen kommer att avslutas i april 2026, vilket markerar slutet på en era. För många i regionen var Touran inte bara en bil, utan en symbol för framgång och en pelare i den lokala ekonomin. Enligt WAZ Online [WAZ Online] har den nuvarande efterfrågan på Touran minskat kraftigt, med endast cirka 20 000 enheter tillverkade i år, medan det under de bästa åren tillverkades över 180 000 fordon per år.

Touran var aldrig ensam; han var en del av det ambitiösa ”5000 by 5000”-projektet som lanserades vid millennieskiftet. Tanken var enkel: anställ 5 000 arbetslösa och ge dem möjlighet att få fotfäste inom bilproduktion. I en tid då arbetslösheten i Tyskland låg på runt 10 procent fick Wolfsburg en renässans på arbetsmarknaden med projektet. Produktionen startade 2001 på Auto 5000 GmbH, som är en del av Volkswagen AG, och de första 120 anställda anställdes för att genomgå den nödvändiga kvalifikationen. – Projektet visade oss att vi med mod och innovativa koncept kan göra skillnad även i svåra tider, säger Bernd Osterloh, som var ordförande i företagsrådet 2005 till 2021 och spelade en avgörande roll. Daniela Cavallo, en annan nyckelperson som suttit i företagsrådet sedan 2002, betonar vikten av sådana projekt för regionen.

Framgångsrik koncept

Projektet ”5000 x 5000” var inte bara en arbetsmarknadspolitisk åtgärd, utan också en framgångssaga för Volkswagen. När det var som mest fanns uppemot 4 000 anställda på Auto 5000. Dessa anställda var inte bara en del av Touran-konstruktionen, utan fick också en omfattande utbildning inom områden som IT, styrteknik och kommunikation. Ny teknik, såsom en förbättrad beläggningsprocess och modern lasersvetsteknik, har introducerats för att förbli konkurrenskraftiga. Fem till sex fordon lämnade produktionshallarna varje dag tills den etablerade produktionen nådde nästan 800 till 1000 bilar per dag [Auto Bild].

Med Touran som flaggskepp låg fokus på flexibel och kostnadseffektiv produktion. Nästan 2,3 miljoner enheter har tillverkats på huvudfabriken sedan 2002, vilket gör fordonet till en framgångssaga i regionen. Även om produktionen nu närmar sig sitt slut kvarstår frågan: Vad kommer att hända med personalstyrkan och kompetensen hos de tidigare Tourananställda? Det återstår att se hur VW kommer att fortsätta stödja regionen.

En blick in i framtiden

Beslutet att avsluta produktionen av Touran är en del av en större förändring inom företaget. VD Oliver Blume betonade att modellutbuden måste fortsätta att utvecklas och att nya, moderna fordon bör komma i fokus. Tiden när Touran dominerade vägarna är förbi, men dess arv finns kvar. De senaste åren har visat hur viktig Touran var för Wolfsburg, mer än bara en enkel bil.

Övergången från Touran-tillverkning till nya fordon kommer att vara avgörande för att Volkswagen AG ska förbli konkurrenskraftigt på marknaden. Staden Wolfsburg måste anpassa sig till förändringar och nya möjligheter som dyker upp, samtidigt som minnet av Touran och dess betydelse för lokalsamhället bevaras.