Endine VW disainer Klaus Zyciora vallutab Hiina turu!

Endine VW disainer Klaus Zyciora vallutab Hiina turu!

Volkswageni endine peadisainer Klaus Zyciora on viimase pooleteise aasta jooksul liikunud täiesti erinevatel aladel. Saksa päritolu mees töötab nüüd ülemaailmse disaini asepresidendina Hiina automargis Changan, mille peakorter asub Chongqingis. 32 miljoni elanikuga Chongqing on metropol, mis on palju suurem kui Wolfsburg, VW kodu. "Oluline on kohaneda siinse kultuuri ja tööviisiga," rõhutab Zyciora ühes intervjuus. See ei peaks mitte ainult edendama professionaalset koostööd, vaid laiendama ka teie enda arusaamist tööprotsessidest.

Oma uues rollis töötab Zyciora tavaliselt 70 tundi nädalas – mis pole Hiinas ebatavaline. Talle avaldas muljet Hiina kolleegide vajalik distsipliin, raske töö ja tõhusus. Samuti leidis ta, et uudne ja väga produktiivne on juhatuse koosolekute ülesehitus, mis on tugevalt andmepõhine. Võrdluseks, ütleb Zyciora, tundub Saksamaal otsuste tegemine pigem traditsioonilise ettevõttekeskkonnana.

Changani võit

Changani juhtkond on kindel, et Zyciora oma muljetavaldava kogemustepagasiga – üle 30 aasta autode disaini ja juhtimise alal, sealhulgas kaheteistkümne Volkswageni kaubamärgi juhtiva disainiga – on ettevõttele väärtuslik vara. Ta määrati ametlikult oma rolli ülemaailmses disainis 7. oktoobril 2023. Selles rollis on tal võtmeroll brändi arendamisel ja disaini kui Changani edu võtmeteguri rõhutamisel. Ettevõttel on tohutud ambitsioonid ja pole asjata, et Changanis töötab üle 17 000 inseneri enam kui 30 riigist.

Pilk globaalsele autoturule näitab, et Changanil on aastaid olnud erinevad rahvusvahelised uurimis- ja arendustegevuse asukohad, sealhulgas tehased Itaalias, Jaapanis, Suurbritannias, USA-s ja Saksamaal. Zyciora näeb võimalust oma ideid sellises dünaamilises keskkonnas ellu viia ja anda oma panus, mis ulatub üle Hiina piiride.

Pöördumine Saksa tööstusele

Samas annab Zyciora selgelt mõista, et suhtub Saksamaa autotööstusse kriitiliselt. "Saksamaa aeglased ja bürokraatlikud struktuurid võivad meid ülemaailmses konkurentsis raskustesse viia," hoiatab ta. Ta nõuab, et tööstus peab konkurentsivõime säilitamiseks end "voolujoonistama". Tema silmis meenutavad Saksamaa praegused arengud "muuseumi" võrreldes Hiinas päevakorda kujundavate digitaalsete edusammudega. See kehtib eriti Hiina autotootjate ja tarnijate kasvava konkurentsi tõttu, kes soovivad vallutada ka Saksamaa turgu.

Autotööstuse tähtsus Saksamaa jaoks on vaieldamatu. PwC veebisaates Saksa tootjate konkurentsivõimest Hiina turul arutlesid eksperdid Hiina tootjate agressiivsest laienemisest tulenevate võimaluste ja riskide üle. Asjakohasus on endiselt kõrge ning koostöövõimalused Saksa ja Hiina tootjate vahel on paljulubavad. Veebiülekande salvestus on saadaval PwC veebisaidil.

Autosektori nendest arengutest raporteeriv Lisa K. nendib: "Autotööstus on valdkond, kus ristuvad traditsioonide ja innovatsiooni teed. Klaus Zyciora näitab, kui oluline on Saksamaal lahku lüüa seni käidud radadelt, et jääda aktuaalseks ka tulevikus."

Zyciora jaoks on uus töökoht Changanis ideaalne "survepaak", et väljendada tema loovust, edendades samal ajal kultuurivahetust Saksamaa ja Hiina vahel. Jääb põnev näha, kuidas tema töö mõjutab ülemaailmset autotööstuse disaini.

Kokkuvõtvalt võib öelda, et kastist väljas mõtlemine on digitaliseerimise ajastul autotööstuse jaoks hädavajalik. Ja kes teab, võib-olla oleme peagi Changani uue disaini ees, mis muudab automaailma praegused suundumused pöördeliseks.

news38.de teatab, et Zyciora näeb vajadust uute oludega kohaneda autonews.gasgoo.com dokumenteeris oma pühendumuse Changanile. Lõpuks selgitati pwc.de Saksamaa autotööstuse väljakutsed ülemaailmse konkurentsi tingimustes.