Voormalig VW -ontwerper Klaus Zyciora verovert de Chinese markt!

Voormalig VW -ontwerper Klaus Zyciora verovert de Chinese markt!

Wolfsburg, Deutschland - Klaus Zyciora, de voormalige hoofdontwerper van Volkswagen, is de afgelopen en een half jaar volledig verschillende rijken verhuisd. Geboren in de Duitser, is de vice -president voor Global Design nu actief bij het Chinese autoberk Changan, dat zijn hoofdkantoor heeft in Chongqing. Met 32 ​​miljoen inwoners is Chongqing een metropool die veel groter is dan Wolfsburg, het huis van VW. "Het is belangrijk om zich hier aan te passen aan cultuur- en werkmethoden", benadrukt Zyciora in een interview. Dit moet niet alleen professionele coëxistentie bevorderen, maar ook uw eigen begrip van werkprocessen uitbreiden.

Zyciora werkt meestal 70 uur per week in zijn nieuwe rol - dit is niet ongebruikelijk in China. De noodzakelijke discipline, ijver en de efficiëntie van de Chinese collega's maakten indruk op hem. Hij zag ook de structurering van de bestuursvergaderingen, die zwaar op gegevens gebaseerd zijn. Ter vergelijking: besluitvorming in Duitsland lijkt meer op een traditionele zakelijke omgeving.

voor Changan A win

Management van Changan is er zeker van dat Zyciora met zijn indrukwekkende horizon van ervaring -een waardevolle verrijking is voor het bedrijf meer dan 30 jaar in auto -ontwerp en management, inclusief het beheer van het ontwerp voor twaalf merken bij Volkswagen. Op 7 oktober 2023 werd hij officieel benoemd in zijn rol in het wereldwijde ontwerp. In deze functie neemt hij een belangrijke positie op zich om het merk verder te ontwikkelen en het ontwerp te benadrukken als een beslissende factor voor het succes van Changan. Het bedrijf heeft enorme ambities en het is niet voor niets dat meer dan 17.000 ingenieurs uit meer dan 30 landen voor Changan werken.

Een blik op de wereldwijde automobielmarkt laat zien dat Changan al jaren verschillende internationale onderzoeks- en ontwikkelingslocaties onderhoudt, waaronder instellingen in Italië, Japan, Groot -Brittannië, de VS en Duitsland. Zyciora ziet de mogelijkheid om zijn ideeën in zo'n dynamische omgeving te implementeren en een bijdrage te leveren die verder gaat dan de grenzen van China.

Een beroep op de Duitse industrie

Zyciora maakt echter ook duidelijk dat hij kritisch is over de Duitse auto -industrie. "De langzame en bureaucratische structuren in Duitsland kunnen ons in de problemen brengen in de wereldwijde concurrentie", waarschuwt hij. Hij eist dat de industrie moet "afslanken" om concurrerend te blijven. In zijn ogen zijn de huidige ontwikkelingen in Duitsland als een 'museum' in vergelijking met de digitale vorderingen die de agenda in China vormen. Dit geldt met name tegen de achtergrond van de toenemende concurrentie door Chinese autofabrikanten en leveranciers die ook de Duitse markt willen veroveren.

Het belang van de autosector voor Duitsland is onbetwist. Tijdens een PWC -webcast over concurrentievermogen van Duitse fabrikanten op de Chinese markt, bespraken experts kansen en risico's die voortvloeien uit de agressieve uitbreiding van Chinese fabrikanten. De relevantie blijft hoog en de mogelijkheden voor samenwerking tussen Duitse en Chinese fabrikanten zijn veelbelovend. Een opname van de webcast is beschikbaar op de PWC -website.

Lisa K., die rapporteert over deze ontwikkelingen in de autosector, stelt: "De auto -industrie is een veld waarin de paden van traditie en innovatie Cross. Klaus zyciora laat zien hoe belangrijk het is dat Duitsland zal breken uit de eerder vastgestelde paden om in de toekomst relevant te blijven."

Voor Zyciora is de nieuwe baan bij Changan de perfecte "druktank tanken" om zijn creativiteit te leven, terwijl tegelijkertijd de culturele uitwisseling tussen Duitsland en China bevordert. Het blijft opwindend hoe zijn werk de wereldwijde ontwerpen van de auto -industrie zal beïnvloeden.

news38.de href = "https://autonews.gasgoo.com/china_news/70028661.html"> autonews.gasgoo.com documenteert zijn toewijding aan Changan. Lastly explained pwc.de The challenges of the German automotive industry in the face of global competition.