Dolní Sasko: Špinavá a čistá auta ve velkém srovnání!

Dolní Sasko: Špinavá a čistá auta ve velkém srovnání!

Jak ukazuje aktuální studie Spolkového úřadu pro motorovou dopravu (KBA), ve vozovém parku v Dolním Sasku existují výrazné rozdíly. Stát má na silnicích nejčistší i nejšpinavější auta. Zvláště patrný je velký rozdíl v emisních normách: Zatímco ve Wendlandu, zejména v okrese Lüchow-Dannenberg, je podíl vozidel se starými emisními normami (Euro 1 až Euro 4) 33,7 procenta, ve Wolfsburgu je to pouze 10,9 procenta, což z města dělá modelový region, pokud jde o nové emisní normy.

Tyto rozdíly se projevují nejen v počtu starých vozidel, ale také v typu nových registrací. Podle statistik o nových registracích osobních automobilů podle typu paliva pokračuje v Dolním Sasku trend. Celkem bylo v květnu 2025 nově zaregistrováno 239 297 vozů, z toho 67 921 benzinových a 35 106 naftových. Naproti tomu hybridní modely se těší rostoucí oblibě s 92 171 novými registracemi a elektromobily s 43 060 novými registracemi zaznamenávají ve srovnání s předchozím rokem pozoruhodný nárůst o 44,9 procenta.

Volkswagen jako inovativní motor

Město Wolfsburg je ukázkovým příkladem úspěchu nových technologií pohonu. Zde mají následky automobilového průmyslu jasný dopad na volbu vozidla obyvatelstvem. Společnost Volkswagen nabízí zaměstnancům speciální podmínky při nákupu nových vozů, čímž se moderní vozový park neustále rozrůstá. Statisticky je ve Wolfsburgu 973 aut na 1000 obyvatel, což svědčí o vysoké poptávce po nových a ekologičtějších vozidlech.

Pozoruhodné jsou i hodnoty v oblasti kolem Braunschweigu: zde je podíl nových emisních norem 21 procent. Wolfsburg navíc nevede jen v počtu moderních vozů, ale také v elektromobilech, kde normu Euro 6 splňuje 77,2 procenta nových registrací. To ukazuje, jak důležité jsou moderní technologie pohonů pro Dolní Sasko a řízení nákupních rozhodnutí.

Emise v centru pozornosti

Ale výzvy jsou velké. Německo si stanovilo za cíl snížit do roku 2030 emise skleníkových plynů o 65 procent ve srovnání s rokem 1990 a usiluje o klimatickou neutralitu do roku 2045. Sektor dopravy v tom hraje klíčovou roli, protože jeho podíl na celkových emisích se zvýšil z 13 procent v roce 1990 na 22 procent v roce 2023. pouze znečišťuje kvalitu ovzduší ve městech, ale také komplikuje snahy o snížení emisí.

Analýza také ukazuje, že navzdory snížení emisí CO2 souvisejících s kilometry díky vylepšeným technologiím motorů se absolutní emise z automobilové dopravy do roku 2019 celkově zvýšily díky větším vozidlům a zvyšujícímu se počtu najetých kilometrů. V posledních letech se ukázalo, že každodenní provoz a zvyšující se počet najetých kilometrů jsou i nadále výzvou, kterou je třeba překonat.

Souhrnně lze říci, že Dolní Sasko, zejména v městských regionech, jako je Wolfsburg, je na správné cestě k vytvoření čistého a moderního vozového parku. Výzvou nicméně zůstává výrazné snížení emisí v sektoru dopravy, aby byly splněny cíle německé politiky životního prostředí.