Dolní Sasko: Špinavá a čistá auta ve velkém srovnání!

Dolní Sasko: Špinavá a čistá auta ve velkém srovnání!

Wolfsburg, Deutschland - V dolním Sasku existují v vozovém parku nápadní rozdíly, jak odhaluje současná studie Federálního úřadu pro automobilový úřad (KBA). Jak nejčistší, tak nejkvalitnější auta jsou v pohybu ve státě. Velká odchylka ve standardech výfukových plynů je obzvláště nápadná: zatímco ve Wenndlandu, zejména v okrese Lüchow-Dannenberg, je podíl vozidel se starými standardy výfukových plynů (EUR 1 až EUR 4), je to pouze 10,9 procenta ve Wolfsburgu, díky čemuž je vlajkovou lodí z hlediska nových standardů výfukových plynů.

Tyto rozdíly jsou uvedeny pouze v počtu starých vozidel, ale také v typu nových registrací. Podle statistik pokračuje trend v dolním Sasku. V květnu 2025 bylo znovu zaregistrováno celkem 239 297 vozů, z nichž bylo vyloučeno 67 921 na benzínových vozidlech a 35,106 na naftě. Naproti tomu hybridní modely s 92 171 novými registracemi mají rostoucí popularitu a elektrické automobily s 43 060 novými registracemi mají značný nárůst o 44,9 procenta ve srovnání s předchozím rokem.

Volkswagen jako inovační motor

Město Wolfsburg je příkladem úspěchu nových technologií Drive Technologies. Zde mají následky automobilového průmyslu významný dopad na výběr populace vozidla. Společnost Volkswagen nabízí zaměstnancům speciální podmínky při nákupu nového automobilu, což znamená, že moderní vozový park neustále roste. Statisticky řečeno, 973 vozů na 1 000 obyvatel jede ve Wolfsburgu, což je známka vysoké poptávky po nových a ekologických vozidlech.

V oblasti kolem Braunschweigu jsou hodnoty také pozoruhodné: Zde je podíl nových standardů výfukových plynů 21 procent. Kromě toho Wolfsburg vede nejen k počtu současných automobilů, ale také pro elektrické automobily, kde 77,2 procenta nových registrací splňuje standard EURO 6. To ukazuje, jak důležité jsou moderní technologie řízení pro nižší Sasko a řízení rozhodnutí o nákupu.

Emise v Focus

Ale výzvy jsou skvělé. Německo si stanovilo cíl snížit emise skleníkových plynů o 65 procent do roku 2030 ve srovnání s rokem 1990 a usiluje o neutralitu klimatu do roku 2045. Pro dopravu hraje klíčovou roli v tom, protože její podíl na celkové emise 13 procent v roce 1990 v roce 2023. V roce 2023. V roce 2023. města, ale také komplikuje úsilí o snížení emisí.

Analýza také ukazuje, že navzdory klesajícím emisím CO2 související s najetým kilometrem v důsledku zlepšených motorových technologií se do roku 2019 zvýšily absolutní emise automobilové dopravy v důsledku zvětšených vozidel a zvyšování výkonnosti jako celku. V posledních letech se ukázalo, že denní provoz a zvyšování najetých kilometrů je i nadále výzvou, kterou je třeba zvládnout.