Nyer Sachsen: Beskidte og rene biler i en stor sammenligning!

Nyer Sachsen: Beskidte og rene biler i en stor sammenligning!

Wolfsburg, Deutschland - I Lower Sachsen er der slående forskelle i køretøjsflåden, som en aktuel undersøgelse fra Federal Motor Transport Authority (KBA) afslører. Både de reneste og de beskidte biler er på farten i staten. Den store varians i udstødningsgasstandarderne er især slående: mens i Wendland, især i Lüchow-Dannenberg-distriktet, er andelen af ​​køretøjer med gamle udstødningsgasstandarder (Euro 1 til Euro 4) 33,7 procent, det er kun 10,9 procent i Wolfsburg, der gør byen til et flagskibsregion med hensyn til nye udstødningsgasstandarder.

Disse forskelle er ikke kun vist i antallet af gamle køretøjer, men også i typen af ​​nye registreringer. I henhold til statistikken fortsætter tendensen i Lower Sachsen. I maj 2025 blev i alt 239.297 biler genregistreret, hvoraf 67.921 på benzinkøretøjer og 35.106 på diesel blev fjernet. I modsætning hertil har hybridmodeller med 92.171 nye registreringer voksende popularitet og elbiler med 43.060 nye registreringer har en betydelig stigning på 44,9 procent sammenlignet med året før.

Volkswagen som en innovationsmotor

Byen Wolfsburg er et godt eksempel på succes med nye drevteknologier. Her har efter -effekterne af bilindustrien betydelige effekter på køretøjets valg af befolkningen. Volkswagen Company tilbyder særlige betingelser for medarbejderne, når de køber en ny bil, hvilket betyder, at den moderne køretøjsflåde vokser støt. Statistisk set kører 973 biler pr. 1.000 indbyggere i Wolfsburg, et tegn på den høje efterspørgsel efter nye og miljøvenlige køretøjer.

I området omkring Braunschweig er værdierne også bemærkelsesværdige: Her er andelen af ​​nye udstødningsgasstandarder 21 procent. Derudover fører Wolfsburg ikke kun til antallet af moderne biler, men også for elbiler, hvor 77,2 procent af nye registreringer opfylder Euro 6 -standarden. Dette viser, hvor vigtige moderne drevteknologier for Noter Sachsen og styringen af ​​købsbeslutningerne er.

emissioner i fokus

Men udfordringerne er store. Tyskland har sat sig målet om at reducere drivhusgasemissioner med 65 procent i 2030 sammenlignet med 1990 og sigter mod klimasneutralitet inden 2045. Trafikken spiller en nøglerolle i dette, da dens andel af de samlede emissioner på 13 procent i 1990 steg til 22 procent i 2023. I 2023, trafik, trafikken, som ikke kun påvirker luftkvaliteten, som ikke påvirker luftkvaliteten, hvilket ikke påvirker luftkvalitet I byer, men komplicerer også bestræbelserne på at reducere emissionerne.

Analysen viser også, at trods de faldende kilometertal-relaterede CO2-emissioner på grund af forbedrede motorteknologier, er de absolutte emissioner af biltrafik steget i 2019 på grund af forstørrede køretøjer og øget ydelse som helhed. I de senere år er det vist, at daglig trafik og øget kilometertal fortsat er en udfordring, der skal mestres.