Alam -saksoonia: määrdunud ja puhtad autod suures võrdluses!

Alam -saksoonia: määrdunud ja puhtad autod suures võrdluses!

Wolfsburg, Deutschland - Alam -saksis on sõidukipargis silmatorkavaid erinevusi, nagu selgub föderaalse autotranspordi ameti (KBA) praegune uuring. Nii puhtaimad kui ka räpaseimad autod on osariigis liikvel. Heitgaaside standardite suur dispersioon on eriti silmatorkav: Wendlandis, eriti Lüchow-Dannenbergi rajoonis, on vanade heitgaaside standarditega sõidukite osakaal (euro 1 kuni euro 4) 33,7 protsenti, see on Wolfsburgis vaid 10,9 protsenti, mis teeb linnast lipulaeva piirkonna uute heitgaasi standardite osas.

Neid erinevusi ei näidatud mitte ainult vanade sõidukite arvus, vaid ka uute registreerimiste tüübis. Statistika kohaselt jätkub madalama saksimaa trend. 2025. aasta mais registreeriti uuesti 239 297 autot, millest elimineeriti 67 921 bensiini sõidukit ja diislikütuse 35,106. Seevastu 92 171 uue registreerimisega hübriidmudelites on kasvav populaarsus ja 43 060 uue registreerimisega elektriautod kasvavad märkimisväärselt 44,9 protsenti võrreldes eelmise aastaga.

Volkswagen kui innovatsioonimootor

Wolfsburgi linn on New Drive Technologiesi edu ehe näide. Siin on autotööstuse järelmõjudel märkimisväärne mõju elanikkonna sõidukite valimisele. Volkswagen Company pakub uue auto ostmisel töötajatele eritingimusi, mis tähendab, et moodne sõidukilaevastik kasvab pidevalt. Statistiliselt sõidab Wolfsburgis 973 autot 1000 elaniku kohta, mis on märk uute ja keskkonnasõbralike sõidukite suure nõudluse kohta.

Braunschweigi ümbruse piirkonnas on ka väärtused tähelepanuväärsed: siin on uute heitgaaside standardite osakaal 21 protsenti. Lisaks ei too Wolfsburg mitte ainult kaasaegsete autode arvu, vaid ka elektriautode arvu, kus 77,2 protsenti uutest registreerimistest vastab Euro 6 standardile. See näitab, kui olulised on madalama saksimaa jaoks kaasaegsed sõidutehnoloogiad ja ostuotsuste juhtimine.

heitkogused fookuses

Kuid väljakutsed on suurepärased. Saksamaa on seadnud endale eesmärgi vähendada kasvuhoonegaaside heitkoguseid 2030. aastaks 65 protsenti võrreldes 1990. aastaga ja selle eesmärk on kliimaneutraalsus 2045. aastaks. Liiklussektoril on selles võtmeroll, kuna selle osa 13 protsendi koguehendusest 1990. aastal kasvas 22 protsendini 2023. aastal, mis ei aidanud 2023. aastal emiteetides emiteetidest, mis ei põhjustanud 37 protsenti emiteetidest, ja 17 protsenti emissioonidest emissioonidest. Linnad, kuid raskendab heitkoguste vähendamise jõupingutusi.

Analüüs näitab ka, et vaatamata paranenud mootoritehnoloogiast tulenevatele läbisõiduga seotud süsinikdioksiidi heitkogustele on autoliikluse absoluutseid heitkoguseid 2019. aastaks suurenenud suurenenud sõidukite ja suurenemise tõttu tervikuna. Viimastel aastatel on näidatud, et igapäevane liiklus ja läbisõidu suurendamine on endiselt väljakutse, mis tuleb omandada.