Donja Saksonija: prljavi i čisti automobili u velikoj usporedbi!

Donja Saksonija: prljavi i čisti automobili u velikoj usporedbi!

Wolfsburg, Deutschland - U donjoj Saksoniji postoje upečatljive razlike u floti vozila, kako otkriva trenutna studija Federalnog upravnog tijela za motorni promet (KBA). I najčišći i prljavi automobili su u pokretu u državi. Velika varijanca u standardima ispušnih plinova posebno je upečatljiva: dok je u Wendlandu, posebno u okrugu Lüchow-Dannenberg, udio vozila sa starim standardima ispušnog plina (Euro 1 do Eura 4) je 33,7 posto, to je samo 10,9 posto u Wolfsburgu, što grad čini vodećim regijama u novim ispušnim plinovima.

Te razlike nisu prikazane samo u broju starih vozila, već i u vrsti novih registracija. Prema statistici, trend u nižoj Saksoniji nastavlja se. U svibnju 2025. godine registrirano je ukupno 239.297 automobila, od kojih je 67.921 na benzinskim vozilima i 35.106 na dizelu. Suprotno tome, hibridni modeli s 92.171 novim registracijama uživaju u sve većoj popularnosti, a električni automobili s 43.060 novih registracija imaju značajan porast od 44,9 posto u odnosu na prethodnu godinu.

Volkswagen kao inovacijski motor

Grad Wolfsburg sjajan je primjer uspjeha novih Drive Technologies. Ovdje su efekti automobilske industrije značajne učinke na odabir stanovništva. Tvrtka Volkswagen nudi posebne uvjete za zaposlenike prilikom kupovine novog automobila, što znači da moderna flota vozila neprestano raste. Statistički gledano, 973 automobila na 1.000 stanovnika vozi u Wolfsburgu, što je znak velike potražnje za novim i ekološki prihvatljivim vozilima.

U području oko Braunschweiga vrijednosti su također izvanredne: ovdje je udio novih standarda ispušnih plinova 21 posto. Pored toga, Wolfsburg ne samo da dovodi do broja suvremenih automobila, već i do električnih automobila, gdje 77,2 posto novih registracija zadovoljava Euro 6 standard. To pokazuje koliko su važne moderne tehnologije pogona za nižu Saksoniju i upravljanje odlukama o kupnji.

Emisije u fokusu

Ali izazovi su sjajni. Njemačka je postavila cilj smanjenja emisije stakleničkih plinova za 65 posto do 2030. godine u usporedbi s 1990. godine i cilja na klimatsku neutralnost do 2045. godine. Prometni sektor igra ključnu ulogu u tome, budući da je njegov udio ukupne emisije od 13 posto u 22 posto u kaznu u 202. I. samo u prometu prometa, prometnice, prometnice, prometnice, a promet je samo u prometu, a promet je samo u prometu, a samo je promet prometovao na 37 posto, a promet je samo u prometu prometa, a promet je samo u prometu na 37 posto, a promet je samo proveo 37 posto, a promet je samo u prometu na 37 posto, a samo promet u prometu, a promet je samo u prometu na 37 posto, a samo promet u prometu, a samo promet u prometu, a samo promet u prometu, a samo promet u prometu, a samo u prometu, a promet je samo prometo. Gradovi, ali i kompliciraju napor za smanjenje emisija.

Analiza također pokazuje da su unatoč smanjenju emisije CO2 povezane s kilometražom zbog poboljšanih tehnologija motora, apsolutne emisije prometa automobila povećale su se do 2019. zbog povećanih vozila i povećanja performansi u cjelini. Posljednjih godina pokazalo se da svakodnevni promet i povećanje kilometraže i dalje predstavljaju izazov koji se mora savladati.