Lejassaksija: netīras un tīras automašīnas lielā salīdzinājumā!

Lejassaksija: netīras un tīras automašīnas lielā salīdzinājumā!

Kā liecina pašreizējais Federālās autotransporta pārvaldes (KBA) pētījums, Lejassaksijā ir vērojamas pārsteidzošas atšķirības transportlīdzekļu parkā. Valstij ir gan tīrākās, gan netīrākās automašīnas uz ceļiem. Izmešu standartu lielās atšķirības ir īpaši pamanāmas: kamēr Vendlendā, it īpaši Lüchow-Dannenberg rajonā, transportlīdzekļu ar veciem izmešu standartiem (Euro 1 līdz Euro 4) īpatsvars ir 33,7 procenti, Volfsburgā tas ir tikai 10,9 procenti, kas padara pilsētu par paraugreģionu attiecībā uz jauniem emisiju standartiem.

Šīs atšķirības atspoguļojas ne tikai veco transportlīdzekļu skaitā, bet arī jauno reģistrāciju veidos. Saskaņā ar statistiku par jauno vieglo automobiļu reģistrāciju pēc degvielas veida, tendence turpinās Lejassaksijā. Kopumā 2025.gada maijā no jauna reģistrētas 239 297 automašīnas, no kurām 67 921 bija benzīna un 35 106 dīzeļdegvielas. Turpretim hibrīdmodeļi bauda pieaugošu popularitāti ar 92 171 jaunu reģistrāciju, un elektriskie automobiļi ar 43 060 jauniem reģistrācijas gadījumiem reģistrē ievērojamu pieaugumu par 44,9 procentiem salīdzinājumā ar iepriekšējo gadu.

Volkswagen kā inovāciju dzinējs

Volfsburgas pilsēta ir lielisks piemērs jauno piedziņas tehnoloģiju panākumiem. Šeit automobiļu rūpniecības sekas nepārprotami ietekmē iedzīvotāju transportlīdzekļa izvēli. Uzņēmums Volkswagen piedāvā īpašus nosacījumus darbiniekiem, iegādājoties jaunas automašīnas, kas nozīmē, ka modernais autoparks nepārtraukti pieaug. Statistiski Volfsburgā uz 1000 iedzīvotājiem ir 973 automašīnas, kas liecina par lielo pieprasījumu pēc jauniem un videi draudzīgākiem transportlīdzekļiem.

Vērtības Braunšveigas apkaimē ir arī ievērojamas: šeit jauno emisiju standartu īpatsvars ir 21 procents. Turklāt Volfsburga ir līdere ne tikai moderno automobiļu, bet arī elektromobiļu skaita ziņā, kur 77,2 procenti jauno reģistrāciju atbilst Euro 6 standartam. Tas parāda, cik svarīgas ir modernās piedziņas tehnoloģijas Lejassaksijai un lēmumu pieņemšanai par pirkumiem.

Emisijas fokusā

Bet izaicinājumi ir lieliski. Vācija ir izvirzījusi sev mērķi līdz 2030. gadam samazināt siltumnīcefekta gāzu emisijas par 65 procentiem, salīdzinot ar 1990. gadu, un tiecas panākt klimata neitralitāti līdz 2045. gadam. Transporta nozarei šajā jomā ir galvenā loma, jo tās īpatsvars kopējās emisijās ir palielinājies no 13 procentiem 1990. gadā līdz 22 procentiem 2023. gadā. 2023. gadā transports veidoja 7 procentus no trogēna 1 oksīda un 7 procentiem. cieto daļiņu emisijas, ne tikai piesārņojot gaisa kvalitāti pilsētās, bet arī apgrūtinot centienus samazināt emisijas.

Analīze arī parāda, ka, neraugoties uz to, ka uzlaboto dzinēju tehnoloģiju dēļ ir samazināts ar nobrauktiem kilometriem saistītās CO2 emisijas, automašīnu satiksmes absolūtās emisijas kopumā līdz 2019. gadam palielinājās, jo ir palielināti transportlīdzekļi un palielināts nobraukums. Pēdējos gados ir kļuvis skaidrs, ka ikdienas satiksme un pieaugošais nobraukums joprojām ir izaicinājums, kas ir jāpārvar.

Rezumējot, var teikt, ka Lejassaksija, īpaši tādos pilsētu reģionos kā Volfsburga, ir uz pareizā ceļa, lai izveidotu tīru un modernu transportlīdzekļu parku. Tomēr joprojām ir izaicinājums būtiski samazināt emisijas transporta nozarē, lai sasniegtu Vācijas vides politikas mērķus.