Dolna Saksonia: Brudne i czyste samochody w dużym porównaniu!

Dolna Saksonia: Brudne i czyste samochody w dużym porównaniu!

Aktualne badanie przeprowadzone przez Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) pokazuje, że w Dolnej Saksonii istnieją uderzające różnice w flocie pojazdów. W tym stanie na drogach znajdują się zarówno najczystsze, jak i najbrudniejsze samochody. Szczególnie zauważalna jest duża rozbieżność w normach emisji: podczas gdy w Wendland, zwłaszcza w dzielnicy Lüchow-Dannenberg, odsetek pojazdów spełniających stare normy emisji (Euro 1 do Euro 4) wynosi 33,7 procent, w Wolfsburgu zaledwie 10,9 procent, co czyni miasto modelowym regionem, jeśli chodzi o nowe standardy emisji.

Różnice te znajdują odzwierciedlenie nie tylko w liczbie starych pojazdów, ale także w rodzaju nowych rejestracji. Według statystyk dotyczących nowych rejestracji samochodów osobowych według rodzaju paliwa, w Dolnej Saksonii tendencja ta utrzymuje się. W maju 2025 r. zarejestrowano łącznie 239 297 samochodów, z czego 67 921 to pojazdy benzynowe, a 35 106 to pojazdy z silnikiem diesla. Natomiast modele hybrydowe cieszą się coraz większą popularnością z 92 171 nowymi rejestracjami, a samochody elektryczne z 43 060 nowymi rejestracjami odnotowują niezwykły wzrost o 44,9 procent w porównaniu z rokiem poprzednim.

Volkswagen jako motor innowacji

Miasto Wolfsburg jest doskonałym przykładem sukcesu nowych technologii napędowych. W tym przypadku skutki przemysłu samochodowego mają wyraźny wpływ na wybór pojazdu przez społeczeństwo. Firma Volkswagen oferuje pracownikom specjalne warunki przy zakupie nowych samochodów, co powoduje, że nowoczesna flota pojazdów stale się powiększa. Statystycznie w Wolfsburgu na 1000 mieszkańców przypada 973 samochody, co świadczy o dużym zapotrzebowaniu na nowe i bardziej przyjazne dla środowiska pojazdy.

Wartości w okolicach Brunszwiku są również niezwykłe: tutaj odsetek nowych norm emisji wynosi 21 procent. Poza tym Wolfsburg przoduje nie tylko pod względem liczby nowoczesnych samochodów, ale także samochodów elektrycznych, gdzie 77,2 proc. nowych rejestracji spełnia normę Euro 6. To pokazuje, jak ważne dla Dolnej Saksonii są nowoczesne technologie napędowe i sterowanie decyzjami zakupowymi.

Emisje w centrum uwagi

Ale wyzwania są świetne. Niemcy postawiły sobie za cel redukcję emisji gazów cieplarnianych o 65 proc. do 2030 r. w porównaniu z 1990 r. i dążą do neutralności klimatycznej do 2045 r. Kluczową rolę odgrywa w tym sektor transportu, którego udział w całkowitych emisjach wzrósł z 13 proc. w 1990 r. do 22 proc. w 2023 r. W 2023 r. transport odpowiadał za 37 proc. emisji tlenków azotu i 17 proc. emisji cząstek stałych, a nie tylko zanieczyszczają jakość powietrza w miastach, ale także komplikują wysiłki na rzecz ograniczenia emisji.

Analiza pokazuje również, że pomimo zmniejszenia emisji CO2 w przeliczeniu na kilometr dzięki ulepszonym technologiom silników, bezwzględne emisje z ruchu samochodowego ogółem wzrosły do ​​2019 r. ze względu na większe pojazdy i rosnący przebieg. W ostatnich latach stało się jasne, że codzienny ruch uliczny i rosnące przebiegi w dalszym ciągu stanowią wyzwanie, któremu należy stawić czoła.

Podsumowując, można stwierdzić, że Dolna Saksonia, szczególnie w regionach miejskich takich jak Wolfsburg, jest na dobrej drodze do stworzenia czystej i nowoczesnej floty pojazdów. Niemniej jednak wyzwaniem pozostaje znaczne ograniczenie emisji w sektorze transportu, aby osiągnąć cele niemieckiej polityki ochrony środowiska.