Dolna Saksonia: Brudne i czyste samochody w dużym porównaniu!

Dolna Saksonia: Brudne i czyste samochody w dużym porównaniu!

Wolfsburg, Deutschland - W niższej saksonii występują uderzające różnice we flocie pojazdów, jak ujawnia obecne badanie przez Federal Motor Transport Authority (KBA). Zarówno najczystsze, jak i najbrudniejsze samochody są w ruchu w stanie. Wielka wariancja standardów spalin jest szczególnie uderzająca: podczas gdy w Wendlandu, szczególnie w dzielnicy Lüchow-Dannenberg, odsetek pojazdów o starych standardach spalin gazowych (euro 1 do 4 euro) wynosi 33,7 procent, to tylko 10,9 procent w Wolfsburgu, co czyni miasto regionem flagowym pod względem nowych standardów spalania spalania.

Różnice te są pokazane nie tylko w liczbie starych pojazdów, ale także w rodzaju nowych rejestracji. Zgodnie z statystykami trend w niższej saksonii trwa. W maju 2025 r. Ponownie zarejestrowano 239 297 samochodów, z czego wyeliminowano 67 921 na pojazdach benzynowych i 35,106 na olej napędowym. Natomiast modele hybrydowe z 92 171 nowymi rejestracjami cieszą się rosnącą popularnością, a samochody elektryczne z 43 060 nowymi rejestracjami mają znaczny wzrost o 44,9 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.

Volkswagen jako silnik innowacyjny

Miasto Wolfsburg jest doskonałym przykładem sukcesu nowych technologii napędowych. Tutaj po -efekty przemysłu motoryzacyjnego mają znaczący wpływ na wybór pojazdu populacji. Firma Volkswagen oferuje specjalne warunki dla pracowników przy zakupie nowego samochodu, co oznacza, że ​​nowoczesna flota pojazdów stale rośnie. Statystycznie 973 samochody na 1000 mieszkańców jeździ w Wolfsburgu, co stanowi znak dużego zapotrzebowania na nowe i przyjazne dla środowiska pojazdy.

W obszarze wokół Braunschweig wartości są również niezwykłe: tutaj odsetek nowych standardów gazu spalin wynosi 21 procent. Ponadto Wolfsburg nie tylko prowadzi do liczby współczesnych samochodów, ale także do samochodów elektrycznych, w których 77,2 procent nowych rejestracji spełnia standard euro 6. To pokazuje, jak ważne są nowoczesne technologie napędu dla niższej saksonii i sterowanie decyzjami dotyczącymi zakupu.

emisje w ognisku

Ale wyzwania są świetne. Niemcy postanowiły ograniczyć emisję gazów cieplarnianych o 65 procent do 2030 r. W porównaniu z 1990 r. I ma na celu neutralność klimatu do 2045 r. Sektor ruchu odgrywa kluczową rolę w tym, ponieważ jego udział w całkowitej emisji 13 procent w 1990 r. Wzrosła do 22 procent w 2023 r. W 2023 r., Ruchu spowodował 37 procent emisji tlenku azotu, co nie tylko emisje powietrza, które nie tylko powietrznie wzrosło, co nie tylko powietrza, a nie tylko emisja powietrza, która nie tylko tylko w zwolnieniu w zwolnieniu w wysokości samolotu, która nie tylko tylko nie tylko stopniowo. ale także komplikuje wysiłki na rzecz ograniczenia emisji.

Analiza pokazuje również, że pomimo malejącej emisji CO2 związanych z przebiegiem z powodu ulepszonych technologii silników, absolutna emisja ruchu samochodowego wzrosła do 2019 r. Z powodu powiększonych pojazdów i rosnącej wydajności jako całości. W ostatnich latach wykazano, że codzienny ruch i zwiększenie przebiegu nadal stanowią wyzwanie, które należy opanować.