Baixa Saxônia: Carros sujos e limpos em uma grande comparação!

Baixa Saxônia: Carros sujos e limpos em uma grande comparação!

Existem diferenças marcantes na frota de veículos na Baixa Saxônia, como revela um estudo atual da Autoridade Federal de Transporte Automóvel (KBA). O estado tem os carros mais limpos e mais sujos nas estradas. A grande variação nos padrões de emissões é particularmente notável: enquanto em Wendland, especialmente no distrito de Lüchow-Dannenberg, a proporção de veículos com padrões de emissões antigos (Euro 1 a Euro 4) é de 33,7%, em Wolfsburg é de apenas 10,9%, o que torna a cidade uma região modelo quando se trata de novos padrões de emissões.

Estas diferenças reflectem-se não só no número de veículos antigos, mas também no tipo de novas matrículas. De acordo com as estatísticas sobre novos registos de automóveis de passageiros por tipo de combustível, a tendência continua na Baixa Saxónia. Um total de 239.297 automóveis foram matriculados em maio de 2025, dos quais 67.921 eram veículos a gasolina e 35.106 a diesel. Em contraste, os modelos híbridos estão a desfrutar de uma popularidade crescente com 92.171 novas matrículas e os carros eléctricos, com 43.060 novas matrículas, registam um aumento notável de 44,9 por cento em comparação com o ano anterior.

Volkswagen como motor de inovação

A cidade de Wolfsburg é um excelente exemplo do sucesso das novas tecnologias de acionamento. Aqui, as repercussões da indústria automobilística têm um claro impacto na escolha do veículo pela população. A empresa Volkswagen oferece condições especiais aos colaboradores na aquisição de automóveis novos, o que faz com que a frota de veículos modernos esteja em constante crescimento. Estatisticamente, existem 973 carros por 1.000 habitantes em Wolfsburg, um sinal da elevada procura por veículos novos e mais ecológicos.

Os valores na área ao redor de Braunschweig também são notáveis: aqui a proporção de novos padrões de emissões é de 21 por cento. Além disso, Wolfsburg não só lidera no número de carros modernos, mas também em carros elétricos, onde 77,2% dos novos registos cumprem a norma Euro 6. Isto mostra a importância das modernas tecnologias de acionamento para a Baixa Saxónia e para a orientação das decisões de compra.

Emissões em foco

Mas os desafios são grandes. A Alemanha estabeleceu para si mesma o objectivo de reduzir as emissões de gases com efeito de estufa em 65 por cento até 2030, em comparação com 1990, e pretende alcançar a neutralidade climática até 2045. O sector dos transportes desempenha um papel fundamental neste processo, uma vez que a sua quota nas emissões totais aumentou de 13 por cento em 1990 para 22 por cento em 2023. Em 2023, os transportes foram responsáveis por 37 por cento das emissões de óxido de azoto e 17 por cento das emissões de partículas, não só poluindo a qualidade do ar nas cidades, mas também complicando os esforços para reduzir as emissões.

A análise mostra também que, apesar da redução das emissões de CO2 relacionadas com a quilometragem devido à melhoria das tecnologias dos motores, as emissões absolutas provenientes do tráfego automóvel aumentaram globalmente até 2019 devido aos veículos maiores e ao aumento da quilometragem. Nos últimos anos tornou-se claro que o tráfego diário e o aumento da quilometragem continuam a ser um desafio que precisa de ser superado.

Em resumo, pode dizer-se que a Baixa Saxónia, especialmente em regiões urbanas como Wolfsburgo, está no caminho certo para estabelecer uma frota de veículos limpa e moderna. No entanto, permanece o desafio de reduzir significativamente as emissões no sector dos transportes, a fim de cumprir os objectivos da política ambiental alemã.