Spodnja Saška: Umazani in čisti avtomobili v veliki primerjavi!

Spodnja Saška: Umazani in čisti avtomobili v veliki primerjavi!

Wolfsburg, Deutschland - V spodnjem Saškem obstajajo presenetljive razlike v floti vozila, kot razkriva trenutna študija Zvezne organe za motorni promet (KBA). Tako najčistejši kot najbolj umazani avtomobili so v državi. Velika odstopanje v standardih izpušnega plina je še posebej presenetljiva: medtem ko je v Wendlandu, zlasti v okrožju Lüchow-Dannenberg, delež vozil s starimi standardi izpušnih plinov (Euro 1 do Euro 4) znaša 33,7 odstotka, le 10,9 odstotka v Wolfsburgu, zaradi česar je mesto v novih izpustnih plinih.

Te razlike niso prikazane le v številu starih vozil, ampak tudi pri vrsti novih registracij. Glede na statistiko se trend v nižji Saški nadaljuje. Maja 2025 je bilo odstranjenih 239.297 avtomobilov, od tega je bilo odpravljenih 67.921 na bencinskih vozilih in 35.106 na dizlu. V nasprotju s tem hibridni modeli z 92.171 novimi registracijami uživajo v naraščajoči priljubljenosti, električni avtomobili s 43.060 novimi registracijami pa se znatno povečajo za 44,9 odstotka v primerjavi s preteklim letom.

Volkswagen kot inovacijski motor

Mesto Wolfsburg je odličen primer uspeha novih tehnologij Drive. Tu imajo učinki avtomobilske industrije pomembne učinke na izbiro prebivalstva vozil. Podjetje Volkswagen ponuja posebne pogoje za zaposlene pri nakupu novega avtomobila, kar pomeni, da sodobna flota vozil nenehno raste. Statistično gledano se 973 avtomobilov na 1.000 prebivalcev vozi v Wolfsburgu, kar je znak velikega povpraševanja po novih in okolju prijaznih vozilih.

Na območju okoli Braunschweiga so tudi vrednosti izjemne: tukaj je delež novih standardov izpušnega plina 21 odstotkov. Poleg tega Wolfsburg ne vodi le do števila sodobnih avtomobilov, ampak tudi za električne avtomobile, kjer 77,2 odstotka novih registracij ustreza standardu Euro 6. To kaže, kako pomembne so sodobne tehnologije pogona za nižjo Saško in krmiljenje odločitev o nakupu.

emisije v fokusu

Toda izzivi so odlični. Germany has set itself the goal of reducing greenhouse gas emissions by 65 percent by 2030 compared to 1990 and is aiming for climate neutrality by 2045. The traffic sector plays a key role in this, since its share of the total emissions of 13 percent in 1990 rose to 22 percent in 2023. In 2023, traffic caused 37 percent of nitrogen oxide emissions and 17 percent of fine dust emissions, which not only affects air quality v mestih, hkrati pa tudi zaplete prizadevanja za zmanjšanje emisij.

Analiza kaže tudi, da so se kljub upadanjem emisij CO2, povezanih s kilometri zaradi izboljšanih tehnologij motorjev, do leta 2019 povečale absolutne emisije avtomobilskega prometa zaradi povečanih vozil in večje zmogljivosti kot celote. V zadnjih letih se je pokazalo, da sta vsakodnevni promet in povečanje kilometrine še naprej izziv, ki ga je treba obvladati.