Nedre Sachsen: Smutsiga och rena bilar i en stor jämförelse!

Nedre Sachsen: Smutsiga och rena bilar i en stor jämförelse!

Wolfsburg, Deutschland - I Nedre Sachsen finns det slående skillnader i fordonsflottan, eftersom en aktuell studie av Federal Motor Transport Authority (KBA) avslöjar. Både de renaste och de smutsiga bilarna är på väg i staten. Den stora variationen i avgasstandarderna är särskilt slående: medan i Wendland, särskilt i Lüchow-Dannenberg-distriktet, är andelen fordon med gamla avgasstandarder (Euro 1 till Euro 4) 33,7 procent, det är endast 10,9 procent i Wolfsburg, vilket gör staden till en flaggskeppsregion i termer av nya avgasstandarder.

Dessa skillnader visas inte bara i antalet gamla fordon, utan också i typen av nya registreringar. Enligt statistiken fortsätter trenden i Nedre Sachsen. I maj 2025 registrerades totalt 239 297 bilar, varav 67 921 på bensinfordon och 35.106 på diesel eliminerades. Däremot åtnjuter hybridmodeller med 92 171 nya registreringar växande popularitet och elbilar med 43 060 nya registreringar har en betydande ökning med 44,9 procent jämfört med föregående år.

Volkswagen som en innovationsmotor

Staden Wolfsburg är ett utmärkt exempel på framgången för nya drivteknologier. Här har fordonsindustrins efterverkliga effekter betydande effekter på fordonets val av befolkningen. Volkswagen Company erbjuder speciella förutsättningar för anställda när man köper en ny bil, vilket innebär att den moderna fordonsflottan växer stadigt. Statistiskt sett kör 973 bilar per 1 000 invånare i Wolfsburg, ett tecken på den höga efterfrågan på nya och miljövänliga fordon.

I området runt Braunschweig är värdena också anmärkningsvärda: här är andelen nya avgasstandarder 21 procent. Dessutom leder Wolfsburg inte bara till antalet samtida bilar, utan också för elbilar, där 77,2 procent av nya registreringar uppfyller Euro 6 -standarden. Detta visar hur viktigt modern driveteknologier för lägre sachony och styrningen av köpbesluten är.

utsläpp i fokus

Men utmaningarna är stora. Tyskland har fastställt sig målet att minska utsläppen av växthusgaser med 65 procent fram till 2030 jämfört med 1990 och syftar till klimatneutralitet år 2045. Trafiksektorn spelar en nyckelroll i detta, eftersom dess andel av de totala utsläppen av 13 procent år 1990 steg till 22 procent år 2023. År 2023, orsakade trafik 37 procent av nitrogen och 17 procent av 17 procent av 17 procent av dammet, vilket inte bara har en fint i fint, vilket inte har ett fint i 12 procent. städer, men komplicerar också ansträngningen för att minska utsläppen.

Analysen visar också att trots de sjunkande körsträckorelaterade koldioxidutsläppen på grund av förbättrade motorteknologier har de absoluta utsläppen av biltrafik ökat under 2019 på grund av förstorade fordon och ökande prestanda som helhet. Under de senaste åren har det visats att daglig trafik och öka körsträckan fortsätter att vara en utmaning som måste bemästras.