Niedersachsen: Smutsiga och rena bilar i en stor jämförelse!

Niedersachsen: Smutsiga och rena bilar i en stor jämförelse!

Det finns slående skillnader i fordonsflottan i Niedersachsen, vilket en aktuell studie av Federal Motor Transport Authority (KBA) visar. Staten har både de renaste och smutsigaste bilarna på vägen. Den stora variationen i utsläppsnormer är särskilt märkbar: Medan i Wendland, särskilt i Lüchow-Dannenberg-distriktet, är andelen fordon med gamla utsläppsnormer (Euro 1 till Euro 4) 33,7 procent, i Wolfsburg är det bara 10,9 procent, vilket gör staden till en modellregion när det kommer till nya utsläppsnormer.

Dessa skillnader återspeglas inte bara i antalet gamla fordon utan också i typen av nyregistreringar. Enligt statistiken över nyregistreringar av personbilar efter bränsletyp fortsätter trenden i Niedersachsen. Totalt nyregistrerades 239 297 bilar i maj 2025, varav 67 921 bensinfordon och 35 106 dieselbilar. Däremot åtnjuter hybridmodeller växande popularitet med 92 171 nyregistreringar och elbilar, med 43 060 nyregistreringar, noterar en anmärkningsvärd ökning med 44,9 procent jämfört med föregående år.

Volkswagen som innovationsmotor

Staden Wolfsburg är ett utmärkt exempel på framgången med ny drivteknik. Här har efterverkningarna av bilindustrin en tydlig inverkan på befolkningens val av fordon. Volkswagen-företaget erbjuder speciella villkor för anställda vid köp av nya bilar, vilket gör att den moderna fordonsflottan ständigt växer. Statistiskt sett finns det 973 bilar per 1 000 invånare i Wolfsburg, ett tecken på den höga efterfrågan på nya och mer miljövänliga fordon.

Värdena i området kring Braunschweig är också anmärkningsvärda: här är andelen nya utsläppsnormer 21 procent. Dessutom leder Wolfsburg inte bara i antalet moderna bilar, utan även inom elbilar, där 77,2 procent av nyregistreringarna uppfyller Euro 6-standarden. Detta visar hur viktig modern drivteknik är för Niedersachsen och styrningen av inköpsbeslut.

Utsläpp i fokus

Men utmaningarna är stora. Tyskland har satt upp som mål att minska utsläppen av växthusgaser med 65 procent till 2030 jämfört med 1990 och siktar på klimatneutralitet till 2045. Transportsektorn spelar en nyckelroll i detta, eftersom dess andel av de totala utsläppen har ökat från 13 procent 1990 till 22 procent 2023. Inom transportsektorn står 3,2 procent för 2023. utsläpp och 17 procent av partikelutsläppen, vilket inte bara förorenar luftkvaliteten i städerna utan också försvårar arbetet med att minska utsläppen.

Analysen visar också att, trots minskade kilometerrelaterade CO2-utsläpp på grund av förbättrad motorteknik, ökade de absoluta utsläppen från biltrafiken totalt 2019 på grund av större fordon och ökande körsträcka. De senaste åren har det blivit tydligt att daglig trafik och ökande körsträcka fortsätter att vara en utmaning som måste övervinnas.

Sammanfattningsvis kan man säga att Niedersachsen, särskilt i stadsregioner som Wolfsburg, är på rätt väg att etablera en ren och modern fordonsflotta. Trots det kvarstår utmaningen att avsevärt minska utsläppen inom transportsektorn för att nå målen för den tyska miljöpolitiken.