Volkswagen před zastavením výroby: tisíce zaměstnanců v ohrožení!

Volkswagen před zastavením výroby: tisíce zaměstnanců v ohrožení!

Krize polovodičů působí Volkswagenu vážné obavy. Navzdory přetrvávajícím problémům s dodávkami dokázala automobilka udržet výrobu ve svých německých závodech až do dnešního 26. října 2025 včetně. Rtuť Údajně jsou postiženy i dceřiné společnosti Audi a Porsche a na poslední chvíli se podařilo odvrátit blížící se odstávku výroby pro hlavní závod ve Wolfsburgu.

I přes tuto krátkodobou stabilizaci se v pozadí ozývají dunění. Oficiální zastavení výroby na zítřek a pátek bylo zdůvodněno předčasnou inventurou, ale firma je již v kontaktu s pracovní agenturou, aby požádala o zkrácené úvazky pro tisíce zaměstnanců. Odborníci varují, že zásoby polovodičů by mohly být vyčerpány už příští týden.

Příčiny problémů

Důvodem těchto vážných potíží je především situace v zásobování polovodičů, které jsou pro moderní automobily zásadní. Federální vláda je znepokojena potížemi v tomto odvětví, které jsou umocněny konfliktem s výrobcem čipů Nexperia. Tato společnost, která v minulosti patřila do čínské skupiny, se nyní v reakci na zásah nizozemské vlády potýká se zákazem vývozu z Číny. Nexperia je v USA na černé listině, což dále komplikuje situaci VW a dalším automobilkám.

Závažné následky by mohla mít úzká místa dodávek, která už nějakou dobu sužují automobilový průmysl. Znovu Daily Mirror Podle zpráv by v následujících týdnech mohlo dojít k zastavení výroby oblíbených modelů, jako je Golf a Tiguan.

Vývoj trhu a další kroky

Ale co bude dál? V současné době je stále k dispozici dostatek materiálu, ale delší zastavení výroby by mohlo napjaté zásoby ještě zhoršit. Tlak na Volkswagen roste, zejména s ohledem na pokles na klíčových trzích, jako je Čína a USA. Zástupci průmyslu varují před riziky poklesu a již snižují očekávání ohledně tržeb.

To má dopad i na celé odvětví. Firmy jako Automobilové noviny hlásí hrozbu propouštění a zkrácení pracovních úvazků v mnoha společnostech v tomto odvětví. Přestože generální ředitelé VW a Mercedesu hlásí kontrolovatelnou výrobní situaci, bez politických řešení krize, všechny náznaky ukazují na bouři.

Celkově vzato, krize polovodičů zřejmě zdaleka neskončila. Zdá se, že klíč k řešení spočívá v dialogu mezi postiženými zeměmi a společnostmi. Jedině tak lze snad odvrátit dílčí výpadky výroby v automobilovém průmyslu a doufat opět ve stabilní podmínky na trhu.