Suche
Mein Konto
Volkswagen enne tootmise lõpetamist: tuhanded töötajad on ohus!
Volkswagenit ootavad pooljuhtide nappuse tõttu ees tootmisseisakud Wolfsburgis ja tuhandete töötajate võimalik lühendatud tööaeg.
Volkswagen enne tootmise lõpetamist: tuhanded töötajad on ohus!
Pooljuhtide kriis tekitab Volkswagenis tõsist muret. Vaatamata jätkuvatele tarneprobleemidele suutis autotootja oma Saksamaa tehastes tootmist säilitada kuni tänaseni, 26. oktoobrini 2025. Merkuur Väidetavalt on mõjutatud ka tütarettevõtted Audi ja Porsche ning Wolfsburgi peatehase eelseisev tootmisseisak suudeti viimasel hetkel ära hoida.
Vaatamata sellele lühiajalisele stabiliseerumisele on taustal mürinat. Ametlikku tootmise peatamist homseks ja reedeks põhjendati varajase inventuuriga, kuid ettevõte on juba praegu ühenduses tööbürooga, et taotleda tuhandetele töötajatele lühiajalist tööd. Eksperdid hoiatavad, et pooljuhtide varud võivad ammenduda juba järgmisel nädalal.
Probleemide põhjused
Nende tõsiste raskuste põhjuseks on eelkõige tänapäevaste autode jaoks hädavajalike pooljuhtide tarneolukord. Föderaalvalitsus on mures raskuste pärast tööstuses, mida süvendab konflikt kiibitootja Nexperiaga. See ettevõte, mis varem kuulus Hiina kontserni, on nüüd hädas Hollandi valitsuse sekkumise tõttu Hiinast pärit ekspordikeeluga. Nexperia on USA-s mustas nimekirjas, mis muudab VW ja teiste autotootjate olukorra veelgi keerulisemaks.
Autotööstust juba mõnda aega kimbutanud tarnekitsastel võivad olla tõsised tagajärjed. Jällegi Igapäevane peegel aruannete kohaselt võib populaarsete mudelite, nagu Golf ja Tiguan, tootmine lähinädalatel peatada.
Turu arendamine ja edasised sammud
Aga mis saab edasi? Praegu on saadaval veel piisavalt materjali, kuid pikem tootmise peatamine võib pingelisi laoseisu veelgi süvendada. Surve Volkswagenile kasvab, eriti arvestades oluliste turgude, nagu Hiina ja USA, langust. Tööstusharu esindajad hoiatavad langusriskide eest ja vähendavad juba müüginäitajate ootusi.
See mõjutab ka kogu tööstust. Ettevõtetele meeldib Auto ajaleht teatanud paljudes selle valdkonna ettevõtetes töökohtade vähendamise ja lühendatud tööaja ohust. Kuigi VW ja Mercedese tegevjuhid teatavad kontrollitavast tootmisolukorrast, ilma poliitiliste lahendusteta kriisi lahendamiseks, viitavad kõik märgid tormile.
Üldiselt pole pooljuhtide kriis ilmselt veel kaugeltki läbi. Näib, et lahenduse võti peitub dialoogis mõjutatud riikide ja ettevõtete vahel. See on ainus viis loodetavasti vältida osalist tootmisseisakut autotööstuses ja loota taas stabiilsetele turutingimustele.