Volkswagen ennen tuotannon lopettamista: tuhannet työntekijät vaarassa!

Volkswagen ennen tuotannon lopettamista: tuhannet työntekijät vaarassa!

Puolijohdekriisi aiheuttaa vakavaa huolta Volkswagenille. Jatkuvista toimitusongelmista huolimatta autonvalmistaja pystyi jatkamaan tuotantoaan Saksan tehtaillaan tähän päivään 26.10.2025 asti. Miten Merkurius Raporttien mukaan myös tytäryhtiöt Audi ja Porsche ovat vaikuttaneet, ja Wolfsburgin päätehtaan tuleva tuotantoseisokki vältyttiin viime hetkellä.

Tästä lyhytaikaisesta vakautumisesta huolimatta taustalla on jyrinää. Virallinen tuotannon keskeyttäminen huomiselle ja perjantaille oli perusteltua varhaisen inventoinnin takia, mutta yritys on jo yhteydessä työvoimatoimistoon hakeakseen lyhennystyötä tuhansille työntekijöille. Asiantuntijat varoittavat, että puolijohdevarastot voivat loppua jo ensi viikolla.

Ongelmien syyt

Syynä näihin vakaviin vaikeuksiin on ensisijaisesti nykyaikaisille autoille välttämättömien puolijohteiden tarjontatilanne. Liittovaltio on huolissaan alan vaikeuksista, joita pahentaa konflikti siruvalmistajan Nexperia kanssa. Tämä aiemmin kiinalaiseen konserniin kuulunut yritys kamppailee nyt Kiinan vientikiellon kanssa vastauksena Alankomaiden hallituksen väliintuloon. Nexperia on mustalla listalla Yhdysvalloissa, mikä vaikeuttaa entisestään VW:n ja muiden autonvalmistajien tilannetta.

Autoteollisuutta jo jonkin aikaa vaivanneilla tarjonta pullonkauloilla voi olla vakavia seurauksia. Uudelleen Daily Mirror raporttien mukaan suosittujen mallien, kuten Golfin ja Tiguanin, tuotanto saattaa pysähtyä tulevina viikkoina.

Markkinoiden kehitys ja jatkotoimet

Mutta mitä tapahtuu seuraavaksi? Tällä hetkellä materiaalia on vielä riittävästi saatavilla, mutta pidempi tuotannon pysäytys voi entisestään pahentaa varastotasoja. Paine Volkswageniin kasvaa, etenkin kun otetaan huomioon laskut keskeisillä markkinoilla, kuten Kiinassa ja Yhdysvalloissa. Alan edustajat varoittavat heikkenemisriskeistä ja alentavat jo myyntilukuja koskevia odotuksia.

Tämä vaikuttaa myös koko toimialaan. Yritykset pitävät Auton sanomalehti raportoivat työpaikkojen vähentämisen ja lyhennetyn työajan uhasta monissa alan yrityksissä. Vaikka VW:n ja Mercedesin toimitusjohtajat raportoivat hallittavissa olevasta tuotantotilanteesta ilman poliittisia ratkaisuja kriisin ratkaisemiseksi, kaikki merkit viittaavat myrskyyn.

Kaiken kaikkiaan puolijohdekriisi on luultavasti kaukana ohi. Avain ratkaisuun näyttää olevan vuoropuhelussa asianomaisten maiden ja yritysten välillä. Tämä on ainoa tapa toivottavasti välttää autoteollisuuden osittaiset tuotannon pysähdykset ja toivoa jälleen vakaata markkinatilannetta.