Suche
Mein Konto
Volkswagen pred zaustavljanjem proizvodnje: tisuće zaposlenika u opasnosti!
Volkswagen se suočava sa zaustavljanjem proizvodnje u Wolfsburgu i mogućim skraćenim radnim vremenom za tisuće zaposlenika zbog nestašice poluvodiča.
Volkswagen pred zaustavljanjem proizvodnje: tisuće zaposlenika u opasnosti!
Kriza poluvodiča izaziva ozbiljnu zabrinutost za Volkswagen. Unatoč tekućim problemima s isporukom, proizvođač automobila uspio je održati proizvodnju u svojim njemačkim tvornicama do i uključujući danas, 26. listopada 2025. Kako Merkur Navodno su pogođene i tvrtke kćeri Audi i Porsche, a nadolazeće gašenje proizvodnje u glavnoj tvornici u Wolfsburgu izbjegnuto je u posljednji trenutak.
Unatoč ovoj kratkotrajnoj stabilizaciji, u pozadini se čuje tutnjava. Službena obustava proizvodnje za sutra i petak opravdana je ranom inventurom, no tvrtka je već u kontaktu s agencijom za zapošljavanje kako bi se prijavili za skraćeno radno vrijeme za tisuće zaposlenika. Stručnjaci upozoravaju da bi zalihe poluvodiča mogle biti iscrpljene već sljedeći tjedan.
Uzroci problema
Razlog za ove ozbiljne poteškoće prvenstveno je situacija s opskrbom poluvodičima koji su neophodni za moderne automobile. Savezna vlada zabrinuta je zbog poteškoća u industriji, koje su pogoršane sukobom s proizvođačem čipova Nexperia. Ova tvrtka, koja je u prošlosti pripadala kineskoj grupi, sada se bori sa zabranom izvoza iz Kine kao odgovor na intervenciju nizozemske vlade. Nexperia je na crnoj listi u SAD-u, što dodatno komplicira situaciju za VW i druge proizvođače automobila.
Uska grla u opskrbi koja već neko vrijeme muče automobilsku industriju mogla bi imati ozbiljne posljedice. Opet Daily Mirror izvješća, moglo bi doći do zaustavljanja proizvodnje za popularne modele kao što su Golf i Tiguan u nadolazećim tjednima.
Razvoj tržišta i daljnji koraci
Ali što se dalje događa? Trenutačno još uvijek ima dovoljno dostupnog materijala, ali dulje zaustavljanje proizvodnje moglo bi dodatno pogoršati napete razine zaliha. Pritisak na Volkswagen raste, posebno s obzirom na pad na ključnim tržištima poput Kine i SAD-a. Predstavnici industrije upozoravaju na rizike pada i već smanjuju očekivanja u pogledu prodajnih brojki.
To također ima utjecaja na cijelu industriju. Tvrtke poput Auto novine izvješćuju o prijetnji smanjenja radnih mjesta i skraćenog radnog vremena u mnogim tvrtkama u industriji. Iako izvršni direktori VW-a i Mercedesa izvješćuju o kontrolisanoj proizvodnoj situaciji, bez političkih rješenja za rješavanje krize, svi znakovi upućuju na oluju.
Sve u svemu, kriza poluvodiča vjerojatno je daleko od kraja. Čini se da ključ rješenja leži u dijalogu između pogođenih zemalja i tvrtki. Nadamo se da je to jedini način da se izbjegnu djelomični zastoji proizvodnje u automobilskoj industriji i da se ponovno nadaju stabilnim tržišnim uvjetima.