Volkswagen prima del fermo produzione: migliaia di dipendenti a rischio!

Volkswagen prima del fermo produzione: migliaia di dipendenti a rischio!

La crisi dei semiconduttori preoccupa seriamente la Volkswagen. Nonostante i continui problemi di consegna, la casa automobilistica è riuscita a mantenere la produzione nei suoi stabilimenti tedeschi fino ad oggi, 26 ottobre 2025 compreso. Mercurio Secondo quanto riferito, sarebbero interessate anche le affiliate Audi e Porsche e all'ultimo minuto è stata evitata l'imminente chiusura della produzione nello stabilimento principale di Wolfsburg.

Nonostante questa stabilizzazione a breve termine, ci sono rumori di sottofondo. La sospensione ufficiale della produzione per domani e venerdì è stata giustificata da un inventario anticipato, ma l'azienda è già in contatto con l'agenzia di collocamento per richiedere lavoro a orario ridotto per migliaia di dipendenti. Gli esperti avvertono che le scorte di semiconduttori potrebbero essere esaurite già la prossima settimana.

Le cause dei problemi

La ragione di queste gravi difficoltà è principalmente la situazione dell’offerta di semiconduttori, essenziali per le automobili moderne. Il governo federale è preoccupato per le difficoltà del settore, aggravate dal conflitto con il produttore di chip Nexperia. L'azienda, che in passato apparteneva a un gruppo cinese, è ora alle prese con il divieto di esportazione dalla Cina in risposta all'intervento del governo olandese. Nexperia è su una lista nera negli Stati Uniti, il che complica ulteriormente la situazione per VW e altre case automobilistiche.

Le difficoltà di approvvigionamento che affliggono da tempo l’industria automobilistica potrebbero avere gravi conseguenze. Ancora Specchio quotidiano Secondo quanto riferito, nelle prossime settimane potrebbero esserci interruzioni della produzione di modelli popolari come la Golf e la Tiguan.

Sviluppo del mercato e ulteriori passi

Ma cosa succede dopo? Al momento il materiale disponibile è ancora sufficiente, ma un arresto più lungo della produzione potrebbe esacerbare ulteriormente i livelli di scorte tesi. Cresce la pressione su Volkswagen, soprattutto a causa del calo in mercati chiave come Cina e Stati Uniti. I rappresentanti del settore avvertono dei rischi al ribasso e stanno già abbassando le aspettative sui dati di vendita.

Ciò ha un impatto anche sull’intero settore. Alle aziende piace Giornale automobilistico segnalano la minaccia di tagli di posti di lavoro e di lavoro a orario ridotto in molte aziende del settore. Anche se gli amministratori delegati di VW e Mercedes riferiscono di una situazione produttiva controllabile, senza soluzioni politiche per risolvere la crisi, tutti i segnali fanno presagire una tempesta.

Nel complesso, la crisi dei semiconduttori è probabilmente lungi dall’essere finita. La chiave della soluzione sembra risiedere nel dialogo tra i paesi colpiti e le aziende. Solo in questo modo è possibile evitare il parziale arresto della produzione nel settore automobilistico e sperare in condizioni di mercato nuovamente stabili.